中法外交的暖春显然给了空中客车比竞争对手更扎实的底气。在日前珠海航展上，空中客车中国公司总裁博龙面对媒体坦言：“我是躺在没有座椅的A380上来参加航展的。”空客A380在中国飞来飞去，显然不仅仅是展示，中国的市场才是他们最留恋的梧桐树。

　　根据空客中国公司给记者提供的资料，截至2010年10月31日，共有639架空中客车飞机在中国运营，占100座级以上现役飞机总数的43％，其中包括534架A320系列飞机和88架A330/A340系列飞机。

　　中法关系为空客保了险，而订单依然持续增加。到目前，空中客车公司今年在中国已经获得69架新订单。据介绍，2010年，空中客车公司将向中国航空公司交付超过100架飞机，占空客全球计划交付量的1/5。截至10月31日，空中客车公司今年已从法国图卢兹、德国汉堡和中国天津向中国航空公司交付93架新飞机，占空中客车公司同期全球交付量（417）的23%。在今年交付的93架飞机中，包括22架由空中客车天津总装线总装的A320系列飞机。

　　空客看重订单，更在意合作领域的拓展。博龙称，空中客车公司在1985年正式进入中国市场之后，就开始了与中国航空业的合作。20多年来，空中客车与中国的工业合作不断扩大和深化，涉及原材料和零部件采购、参与空客飞机的设计和研发、飞机总装和交付等。目前，空中客车在中国的各个工业合作项目都在按计划顺利推进。

　　空中客车公司对在中国的发展前景充满信心。面对同样也在航展现场展示的中国大飞机C919，博龙表示：“这是一个挑战，是一个竞争对手。我们已经习惯与别人竞争！”