| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年10月29日 08:30 |
作者： |
唐柳杨 |
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继丰田、本田之后，日产汽车成为今年第三家宣布大规模召回的日本汽车公司。昨日，日产汽车宣布全球范围内召回214万辆汽车，涉及9个车型，故障原因为车辆内部的点火继电器存隐患。
这是今年2月丰田全球召回800万辆汽车以来第三起日本汽车公司大规模召回，也是全球第六家实施大规模召回的跨国汽车公司。
“大多数汽车公司都采用了多种车型共用零部件的战略，这样可以降低成本。但是一旦某一个零部件出现了问题，它所装配的全球所有车型就得召回，反而增加了成本。”汽车分析师钟师对《第一财经日报》表示，今年初丰田大规模召回也是出于同一原因。
根据日产汽车公告，此次被召回的汽车包括玛驰（March）、Cube等9款车型。其中涉及日本召回83.48万辆、北美76.15万辆、欧洲35.42万辆，中国大陆和台湾19.44万辆汽车。召回原因为：发动机机舱继电器盒内的点火继电器导通不良，可能引起发动机点火不良，造成熄火，存在安全隐患。
昨日，东风日产乘用车公司也向国家质检总局提交了召回申请，并计划于10月29日起开始实施召回。具体维修办法为免费更换一个故障零部件。
“好像所有的车厂都在积极生产，积极召回。”福特汽车一位人士对本报记者表示。
大规模召回是今年全球汽车业的显著特点之一。包括丰田、通用、福特在内的全球销量前十的汽车公司均实施了召回，其中丰田、通用、克莱斯勒、福特、本田、日产六家公司今年召回的汽车总数量达1300万辆以上，相当于中国2009年全年生产的汽车数量总数。
而从本月开始，奔驰、宝马等一些豪华车公司也逐渐卷入召回事件。国家质检总局公告显示，仅本月15日和21日两天，国内就有7家车企宣布召回14款车型，分别涉及宝马、奔驰、劳斯莱斯、捷豹等。
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