| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2010年10月27日 08:39 |
作者： |
黄晶华;史燕君 |
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历经18个月的紧张施工和调试，沪杭高铁于10月26日正式通车，至此，我国投入运营的高速铁路营业里程已达到7431公里，居世界第一。同时，沪杭高铁的正式开通也预示着长三角“一小时城市圈”时代的来临。
据了解，沪杭高铁连接上海至杭州及周边城市群，全长202公里，运营时间从每天早上6∶12至晚上9∶45，途径上海市闵行区、松江区、金山区和浙江省嘉兴市、杭州市。在沪杭高铁试运行杭州至上海途中，最高时速达到416.6公里，已刷新世界铁路最高运行时速。
值得注意的是，为满足不同旅客的出行需求，这次沪杭高铁安排开行的80对动车组列车中，将保留30对时速250公里跨线普通动车组列车，最高时速从原来160公里提高到250公里，且对所有“D”打头的动车组列车实行提速不提价。杭州站至上海虹桥站高铁票价为一等座131元，二等座票价82元，历时最快45分钟，最慢61分钟。杭州站至上海站高速铁路票价为一等座156元，二等座98元，历时最快70分钟，最慢86分钟。
“沪杭高铁的开通意味着在上海、南京、杭州长三角三个最核心的城市间构建起一个‘金三角’的交通网络体系。”华东师范大学长江流域发展研究院常务副院长徐长乐在接受《国际金融报》记者采访时指出，沪宁高铁与沪杭高铁的线路是发展主轴，贯穿了长三角主要城市，为把长三角打造成“金三角”奠定了有力的基础。
徐长乐还表示，从长远来看，沪杭高铁的开通不仅将大大地推动长三角各个产业链的发展，还有利于未来长三角地区各个城市的动态均衡发展以及相互间人才、信息、科技等各个方面资源的共享和交流。
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