| 来源： |
投资者报 |
发布时间： |
2010年10月12日 11:17 |
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福克斯、致胜、麦柯斯（S-MAX），福特旗下在中国运作的这三大品牌今年已经陆续纳入召回的行列。
日前，长安福特马自达决定从9月18日起，召回2008年8月1日至2009年4月30日期间生产的部分蒙迪欧致胜汽车，涉及数量共计约14205台，同时召回2008年7月1日至2009年6月30日期间生产的部分麦柯斯汽车，涉及数量共计约2642台。
此次召回范围内的车辆，由于受ABS（防抱死刹车系统）泵电机电刷材料问题影响，部分车辆的ABS控制模块电机可能失效，存在安全隐患。故障发生时，车辆仪表板的相应警示灯会亮起提醒驾驶员，正常的刹车功能包括EBD（电子控制动力分配系统）不会受到影响，仍能够正常工作。长安福特马自达将对召回范围的车辆免费更换ABS模块液压控制单元（HCU），以消除安全隐患。
在今年5月31日，长安福特马自达曾召回2008年8月18日至2010年5月28日之间生产的2009款福克斯车型，共计236643台。其主要原因是受到电子节气门体积碳的影响，发动机的标定软件可能会导致发动机在特定的低速低负荷下熄火。
由于劳动力成本出现的结构性上涨以及原材料成本的增加，福特汽车的股价在美国股市中也出现动荡。瑞士信贷分析师Chris Ceraso更是对福特汽车未来几年的前景看淡，鉴于其2011年盈利将比2010年有所下降的考虑，他重申对福特汽车“表现不佳”的股票评级。
但是，福特汽车对于中国市场的重视程度丝毫没有递减。有消息称，已经在欧洲上市的新福克斯将于2012年国产。然而车主对于福特旗下在中国量产的车型麦柯斯仍质疑连连，如果说福特尚不能抚平这些细枝末节，那么其在中国大展拳脚势必将受到一定的市场阻碍。
内饰质量太粗糙
福特麦柯斯的内饰是由福特欧洲研发中心所设计。相比较其他品牌而言，前窗边粗大的A柱是很多轿车的弊病，严重影响转弯时候的视线，但是福特麦柯斯A柱两侧的小三角窗保证了转弯时和侧面良好的视线，再加上大面积的车内后视镜，车身两侧犹如两只大耳朵一般的双曲率反光镜，在行驶中基本消除了视觉盲区的危险，从这一点上看，脱离了粗犷设计的麦柯斯将一些更加人性化的设计理念不断地融入这款车中。
但是其内饰质量也被众多网友所抨击，“易车网”一位“开车走世界”的网友对其内饰更是抨击得体无完肤，按照这位网友用后的感觉，麦柯斯内饰接缝大小不一，有些连接平面不在同一条直线上；手刹把手的电镀部分鼓泡并开始脱落；座椅固定在地板上的螺丝居然和黑色的导轨不同颜色，有绿色的也有白色的；车行2000公里左右，车厢里各个塑料部分开始出现莫名其妙的异响……这位网友最后下出了有点偏激的结论：“驾驶舱内各个地方都显示出长安福特只配装拖拉机。”
腾讯网汽车频道也有网友评论道，“无论麦柯斯的内饰还是短板，其实大家对福特车并不要求达到日系车的精细，但是粗糙铁皮粘合为代表的一系列问题还是历历在目，20多万元的车这么做实在是有点说不过去。”
或许这正应验了传说中的那句话，“看得见的地方烂，钱都花在了看不见的地方。”
异响连连：买得起修不起
在“网易”汽车社区中，一位网友于2007年4月购买的麦柯斯跑了34000多公里之后，由于门锁出现异响，一连换了3次，后两次出现的门锁异响由于过了保修期，每一个报价为600多元。此外，由于ABS模块坏掉，4S店的报价为4000元。
虽然这位车主所购买的车并不在召回的时间范围内，但是其门锁以及轮胎的异响状况始终难以解决，以至于给福特品牌添上了“买得起，修不起”的名号。
从此后福特麦柯斯的召回问题上看，也出现了类似的问题。比如2009年10月8日至2010年2月5日期间生产的部分麦柯斯，由于部分车门儿童锁在进行工程变更验证过程中失误，可能导致车门儿童锁功能失效。
此外，2009年12月5日至2010年1月18日期间生产的部分装配天窗的麦柯斯，由于天窗部分螺钉生产工艺不完善，存在断裂的可能性，可能造成天窗松动、异响和风噪增大等现象，极端情况下可能导致天窗玻璃脱落，影响其他车辆和行人安全。
在福特希望取得中国领头羊地位的今天，福特的保有车主才是真正需要“收买”的对象，而收买他们最好的东西无异于福特的质量。
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