| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年10月11日 08:03 |
作者： |
陈姗姗 |
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7月初，瑞士心理医生和冒险家伯特兰?皮卡德(Bertrand Piccard)发起研发的一架“太阳驱动”飞机在飞行26小时后，安全地降落在瑞士帕耶那机场，成功完成了首次夜间试飞。昨日，皮卡德来到上海宣布了他的新目标，要在2012年开着太阳能飞机进行包括中国在内的环球昼夜飞行，同时，他也向中国企业发出了合作邀请。
目前，“阳光动力”70人的工程团队聚集了来自各行各业的工程师，还有不同行业的赞助者，既有塑料和聚合物巨头Solvay(苏威)集团，也有在微机械和微电子领域技术领先的Omega(欧米茄)。
“他们有的可以贡献材料和资金，有的可以贡献系统和软件。现在，我们也希望在中国拥有更多的合作伙伴，”皮卡德说，“中国很多领域的企业都可以参与进来，比如汽车、电信、保险行业，此外，光伏产业在国内的发展也非常快，我们接触了一些公司，他们有意向把他们的业务推广到海外市场，我们的项目也将有助于他们的产品加入更多的技术，改善他们的设计。”
2003年，皮卡德发起了一项预算约1亿美元的“阳光动力号计划”，与工程师和飞行员安德烈?博尔施伯格一起，开始为研制出一架太阳能飞机而努力。
2009年，第一架“阳光动力”飞机出炉，飞机的机翼翼幅长63.4米，堪比空中客车340的机翼，重量却因为大量采用碳纤维而只有1600公斤，只相当于一辆普通家庭轿车的重量。
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