| 来源： |
北京商报 |
发布时间： |
2010年09月21日 14:26 |
作者： |
蓝朝晖 |
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2010年别克S弯挑战赛烽火再燃，魔力环形立体赛道，双车同场竞技。近日，挑战赛在北京拉开战幕。最终将在全国决出58位优胜者，获得美国邦杜兰特驾训学校的培训奖励。
所谓魔力环形立体赛道看似复杂但很简单也很熟悉。今年年初在“鸟巢”的车王挑战赛上就采用了这种环形双赛道，只不过“车王”的赛道比较长，弯角更多，适合专业车手来挑战。而别克这次S弯赛道则更贴近生活，也更适合业余选手。魔力环形赛道能满足两车同时进行比赛，内外圈赛道通过一座桥串联，使得整条赛道从一条平面的赛道转变为一条立体的赛道，更显层次感。
面对如此专业赛道的挑战，别克派出的比赛用车是Turbo家族中的两员悍将——2009年在“S弯”比赛中声名大噪的新君威2.0T，它凭借超越同级的澎湃动力和动感在握的精准操控乐趣，得到了广大参赛选手的一致好评。另一款则是市场热销的五门轿跑车英朗XT 1.6T，它集成当前尖端的涡轮增压技术，全新装备的1.6T涡轮增压发动机，可爆发出135kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4kW/L。
终于轮到记者亲身体验，从起步就是30-40米的直接加速后，紧跟着一个120°的中速过弯，车速最低不能低于50km/h，入弯、刹车、降挡、给油一气呵成。过弯、迅猛的直线加速、穿过隧道、通过长坡桥，控制好方向及速度轻松解决。这也正是将此次2010别克S弯挑战赛特地设置在极具专业和难度的赛道上进行的目的，不仅能够充分显现别克君威和英朗在车身刚性、底盘调校和静音降噪方面的出色功力，还能感受到两款涡轮增压车型的强劲动力和优异操控性能，更彰显出别克对于这两款运动健将的十足信心。
据了解，这项目前国内规模最大的弯道驾驶比赛将在北京、上海、广州、深圳等29座城市展开分站角逐，让参赛者体验到现实版“速度与激情”的驾驭感受。
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