一股召回之风正在袭向韩国起亚汽车。

　　日前，起亚汽车（中国）向国家质检总局递交了召回报告，宣布自2010年9月6日开始，针对中国市场销售的两款车型（全新索兰托和霸锐）中配备氛围灯的部分车辆实行召回。本次召回车辆共计8866台，包括在2009年9月1日至2010年7月1日期间生产的7231台全新索兰托和在2009年9月4日至2010年6月25日期间生产的1635台霸锐。

　　以上召回范围内的车辆，由于前门护板扬声器氛围灯电路板正负极触点间隙偏小，当出现焊接不良时，触点间残留异物容易导致短路，在极端情况下，扬声器氛围灯电路板及线束发热将导致前门护板烧损，存在安全隐患。制造商将通过免费更换前门护板扬声器氛围灯电路板及线束，以消除安全隐患。

　　《投资者报》记者就此事致电东风悦达起亚南京销售总公司公关部，其相关人士对记者表示，召回车辆还是本着对消费者负责的态度，尽管目前还不能确定该事件对于销量的影响，但是估计影响不大，毕竟只是灯的问题。

　　然而起亚这起召回事件，却暴露出该品牌更多的问题。

　　细节不讲究

　　从整体上看，索兰托运用的是整体的气势，而非局部的夸张来标榜自己的越野性能。霸气十足的前灯，较好的曲线造型与见棱见角的轮眉……不时展现出刚柔并济的外观主题，堪比M级的奔驰造型。但是在许多细节方面，索兰托却并不是那么讲究。

　　在“汽车之家”论坛上，一位叫做xinwangkj的网友发帖诉说了他购车至今的经历，这位车主于2008年11月提车，至今跑了大约2.8万公里，但是一个又一个的小问题却一直缠绕着车主。先是喇叭坏了两次换了两只喇叭，接着是水泵出问题，之后，更痛苦的是车子开起来一蹿一蹿的，但是4S店却无法解决。

　　不过，还有更倒霉的车主忍不住继续跟帖，这位更倒霉的车主离4S店更远，每去一次就是400多公里。如果是国产车，这样类似的问题半个小时以内一般能解决，但是进口车由于配件从总厂发来的速度较慢，因此时间也比较长。换句话说，如果离4S店较远的车主，对于这款车最好慎重考虑，一旦小问题频发，来回折腾4S店都会费不少周折。

　　不少车主建议，从某种程度上讲，或许国产车更好，虽然小问题也不少，但是售后快。