“北京汽车”来了！

　　在自主进程中迟到的北汽，目前正在启动一场加速跑。

　　5月27日，第十三届中国北京国际科技产业博览会在京开幕。作为中国汽车行业的唯一代表，北京汽车工业控股有限责任公司（下称“北汽控股”）携旗下19款

　　汽车和13项核心技术部件亮相。

　　“这就是北汽在萨博发动机的基础上，自己拓展出的T-Power150发动机，不久，这款发动机将应用于北京牌汽车上。”北汽控股旗下北京汽车研究总院副院长林逸向媒体介绍。

　　从花2亿美元收购萨博部分知识产权，到宣布在“十二五”规划中要实现200万辆的年销售目标，再到目前积极争取成为萨博在中国的总进口商，北汽控股被看作是目前国内汽车领域拼命扩张的典型。业内人士认为，北汽控股史上最大一次“振兴行动”正在进行之中。

　　2亿美元买到了什么

　　“北汽完成了中国汽车史上迄今唯一对知识产权的收购。”北汽控股董事长徐和谊说。

　　2009年12月11日，北汽控股以2亿美元成功收购瑞典萨博汽车公司相关知识产权，开金融危机后国内企业成功购买欧美汽车先进成套技术先河。

　　“这样的安排对双方的现状和长期发展都大有好处。我们和北汽合作愉快，并期待着和他们一起把萨博的技术注入北汽的新车。”萨博汽车公司总经理Jan Aake Jonsson 在收购后发表的声明中这样表述。

　　与通用、大众、丰田等厂商不同，来自北欧的萨博在外人眼里颇有几分神秘。萨博的全称是Svenska Aerophan Aktiebolaget（Saab），即瑞典飞机有限公司,是一家老牌的军用飞机制造商，也是第一个把来源于航空技术的涡轮增压器应用到汽车上的厂家，因此萨博汽车一直有“陆上飞机”的美誉。同时，萨博又以“小众”著称，即使2008年在中国销售业绩最好时也只有800多辆销量。这样的业绩远不如宝马、奥迪等国际品牌，但萨博也从来不缺乏情有独钟者的喜爱。

　　“北汽与萨博不仅是买与卖的关系，我们将消化萨博的技术，自主研发新产品，而不是复制萨博。”北汽控股新闻发言人赵景光告诉《中国经济周刊》。据了解，北汽控股收购萨博的是“322”，即三个整车平台，其中包括三个主力车型，两个发动机系列及两款变速箱。北京汽车研究总院院长顾镭告诉记者，“现在有30多名萨博的工程师在北汽，帮助我们进行整车开发。北汽已经具备了新产品的研发和创新能力。”有了这样的技术支撑，无怪乎北汽控股总经理汪大总自豪地说：“我们是中国汽车企业海外并购中第一个成功取得‘Know-How’（技术诀窍）的企业”。

　　记者了解到，北京汽车研究总院正在全力推进萨博知识产权的转化工作，计划在一年半时间内完成。目前，北汽控股已计划在顺义建立一个高端车生产基地，主要用于生产以萨博技术平台为依托的车型，一期年产能为15万辆，将于近期动工建设。此外，按照规划，北京汽车制造厂将主要生产越野车型，北汽小型车未来将在湖南株洲生产基地生产，以实现生产及供应商体系上的南北联动。

　　330亿再建“北京” 牌

　　“我们再强调一下，它是‘北京’牌，不是萨博！”在前不久刚刚落幕的北京车展上，汪大总对推出的“北京”牌标识展车C60、C71如是介绍。他说，“虽然这两款轿车技术上是源于萨博，但我们是在吸收和利用萨博技术的同时，融入中国元素制造而成。”

　　“在自主品牌领域，北汽确实来得晚了，正因为此，北汽正紧锣密鼓地布置新品研发及推出自己品牌的时间表。”汪大总告诉记者，北汽控股计划三年之内投资330亿元，其中有相当一部分会用于自主品牌的建设。“我们的优势在于在自主创新的同时引进国际先进技术，使中国自主品牌汽车具有更高的起点，这样可以在‘国际化’之路上起跑更快，这也体现了中国车企的后发优势。”

　　赵景光告诉《中国经济周刊》，为了让国际化的路径越走越宽，让海外消费者对中国汽车认知更加直接，他们注册了“北京牌”，更换了新“北京牌”车标，“目前这个车标，设计的是变形的汉字‘北’，有人说这个设计字似四合院开启的两扇大门，四周的线条则寓意北京的古老城墙，我们在照顾了老车标特点的同时又融入更多现代元素。”赵景光说。

　　据介绍，“北京牌”是一个“大名”，北汽控股旗下子品牌各个系列将拥有自己的“小名”。北汽控股目前共规划有5个轿车平台、3个越野车平台和1个交叉车平台，在2010年至2014年五年内，将会陆续推出共计20款全新车型，形成北京汽车自主品牌的产品竞争力。其中，基于萨博技术平台开发的A+级高性能轿车C60定价在12万元～16万元左右，定于2012年投放市场。

　　争夺萨博在华总代理

　　近年来，萨博汽车公司的经营状况并不理想，今年2月，荷兰高档车制造商世爵从通用汽车手中买下萨博。3月，曾任德国大众前亚洲太平洋地区常务董事的阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）成为萨博汽车公司销售执行董事，他上任后即制定了雄心勃勃的复兴计划：萨博汽车公司将于今年10月1日重返中国汽车市场，并在未来三年内达到5000辆的年均销量。在此之前，萨博需要重新选择代理商，因为上海通用代理萨博品牌的合同将于今年年底到期。

　　已经购买了萨博部分知识产权的北汽控股对于拿下萨博品牌在中国的新代理权，似乎志在必得。日前，记者获悉，北汽控股正筹划接管萨博在国内的进口车业务，以及现有的萨博经销渠道。据记者了解到，目前萨博在国内拥有20家左右的经销商。

　　“对于北汽谋求萨博在华销售代理权的传言，我们不做评论，北汽收购萨博部分知识产权只是北汽业务发展的一步，从产业链的前端零部件供应，到渠道、营销，我们和萨博都有进一步合作的可能。”北汽控股公关部如此回复记者。

　　一位业内人士分析，由于北汽自主车型今后将会更多地利用现有销售渠道，北汽如果正式收编萨博的渠道，不仅可以增进对萨博技术、文化、产品的了解，对北汽自主品牌的发展也会产生借鉴作用。与此同时，这对于“小众”的萨博品牌来说，无疑也是提升市场知名度的好机会。