| 来源： |
中华工商时报 |
发布时间： |
2010年06月08日 11:13 |
作者： |
滕瑾 |
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就在美国失业率还在10%左右徘徊的时候，美国汽车研究中心（CAR）却于日前警告，美国汽车业将在未来数年面临员工短缺。
据《今日美国报》报道，汽车研究中心董事会主席DavidE.Cole指出，美汽车业过去两年裁员22.8万人之后，就眼下经济和汽车行业的发展趋势看，预期今年会新增1.5万个就业机会，在2011到2013年期间，还会需要10万名新员工。但是，新的就业机会并不一定会给予当初遭裁员的员工。
Cole认为，汽车制造商将需要比以往更多的车间和技能各不相同的工人。其中最需要的是会电脑技术并能在更少监督管理下工作的员工，这都意味着仅有高中教育程度是不够的。
Cole说：“有一件事情很明显，生产工人需要两年制社区大学或者同等的教育程度。因为技术正变得更复杂，并迅速变化。”
Cole预期最快在明年初，就会看到工人短缺情况。
但很多业界专家认为，仅是由于人口老龄化问题，大约5年之后，汽车业就将遭遇劳工短缺。
AdvancedTechSercices及ACNielsen这两家机构在2005年公布的数据就指出，由于人口结构的变化，到2015年左右，美汽车业会短缺熟练技术工人。
Cole解释道，他之所以说汽车业员工短缺问题会提前出现，是因为近年来，各大车厂纷纷推出的优退计划，加速技术工人离职。再加上最近10年整个行业萎缩，车厂已很少增加年轻工人。
当然，目前由于经济不振，新工作还有许多人应征。例如起亚最近在佐治亚州西点开设的新厂需要1000名员工，就有4.4万多人应聘。克莱斯勒上个月表示，由于2011款大切诺基的投产，今年夏季将新增1100个的就业岗位，但不会聘用新员工，因为他们有足够的人力储备。
穆迪投资的Economy.com网站主管指出，虽然应聘的人很多，但并不意味现代化的汽车厂可以获得足够熟练技术工人。
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