继房贷收紧后，近期银行收缩信贷的范围进一步延伸至购车贷款。受此影响，相较去年火暴行情，目前正处在淡季的车市，销售不旺表现得更为明显。业内人士分析认为，我国消费者现金购车比例占８０％左右，银行信贷收紧属短期行为，对车市影响有限。

　　银行：车贷收紧

　　记者从贵州省多家银行了解到，目前，个人汽车消费贷款正悄然收紧，车贷利率在央行基准利率的基础上上浮１０％至４０％，其中，建设银行贵州省分行个人汽车贷款执行基准利率基础上上浮２０％，且要求购车人提供住房抵押担保；交通银行贵州分行执行基准利率上浮１０％；贵阳市商业银行最高执行基准利率上浮２０％至４０％的标准。

　　“车贷在交通银行贵州分行整个贷款业务中占１０％左右，今年这一比例有所上升。”交通银行贵州分行零售信贷部经理李响说，“新的车贷标准目前正在制定，将根据贷款结构变化不断作出调整，目前执行基准利率上浮１０％的标准。”

　　记者在采访中发现，一方面，银行传统车贷利率上浮，另一方面，也有部分银行针对某些品牌的汽车推广信用卡分期购车业务吸引客户。

　　车市： 影响有限

　　记者在采访中了解到，５月一般是汽车销售淡季，虽然经销商推出了多种促销方式，但购车顾客依然不多。

　　比亚迪汽车经销商张经理说，相较去年同期，购车人数大约减少１５％到２０％，通过贷款购车比例也出现下降。

　　“对我来说，全款购车有点困难，但是贷款的话，现在银行利率太高，而且提供的资料比较多，很麻烦。”准备用信用卡分期贷款购车的石小姐说。

　　东北证券汽车行业分析师刘立喜认为，目前，消费者现金购车比例占８０％左右，银行信贷收紧属短期行为，对车市影响有限。

　　购车者也普遍反映，贷款买车太麻烦，银行门槛又高，拖的时间比较长，而且要多付不少利息。

　　业内人士分析认为，虽然银行方面收紧车贷对车市造成一定影响，但购车刚性需求仍然可以支撑汽车行业发展。

　　行业： 产销预增

　　信达证券汽车行业研究员邢海志分析认为，从目前车市表现来看，受汽车消费量提前释放、优惠政策力度降低等因素影响，２０１０年汽车行业发展已放缓步伐，进入市场平稳期。

　　刘立喜表示，汽车是周期性非常强的行业，短期内信贷收紧影响有限，今年汽车行业还是有望保持１０％至１５％的增长速度，销量则有望达到１５００万辆到１５５０万辆。

　　业内人士认为，如果汽车信贷扶持政策能够实施，采用汽车信贷购车的消费者比例有望从目前不足１０％提升到３０％，按照２００９年中国汽车市场１３００万辆销量基础，那么２０１０年有望实现２００万辆增量。