“《M15车用甲醇汽油》国家标准上报稿已经完成了，经相关专家讨论后将上报国家标准委审核通过。”5月4日，全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会一位权威人士在接受记者采访时表示，如果不出意外，该标准将在今年内出台，这意味着甲醇汽油在全国生产和销售将从此具有合法性。

　　配套标准正加紧制定

　　甲醇汽油是甲醇与汽油的混合物，甲醇的掺入量一般为5％～20％，以掺入15％者为最多，所以称M15甲醇汽油。

　　4月中下旬，工信部节能司等四个司局官员组成调研团，已奔赴山西、陕西两地，专项调研甲醇汽油。同时，受工信部委托，北京理工大学对甲醇车醛类排放量的对比测试也正加紧进行。

　　这位人士表示，目前，上述标准已经完成由上海大众进行的8万千米路试，其余配套标准也在加紧制定，并将相继出台。

　　零售每升油便宜3~5角

　　随着国际原油价格大幅上涨，甲醇汽油相对普通汽油成本优势越来越大。卓创资讯的分析师陈晴称，目前国内市场上乙醇汽油和普通汽油的价格基本一致，93#汽油的均价在8000元/吨左右，而市场上甲醇汽油的批发价格仅在2000元~3000元/吨，零售方面1升甲醇汽油要比普通的汽油便宜3~5角。这主要是因为甲醇是化肥和制药、煤炭等行业生产的副产品，也可利用化工原料合成，价格低廉，来源极为广泛。

　　两石油巨头“没兴趣”

　　陈晴说，甲醇汽油相对环保，燃烧清洁性能良好；可与汽车石油产品装置同时使用，相当方便；生产也不受季节和规模限制，无需加温、加压、无水状态中生产，生产规模可大可小。

　　不过，甲醇汽油在国内市场推广中也发现了不足。据了解，甲醇腐蚀性很强，普通汽车的油路系统不是耐腐蚀材料制成，汽车的发动机寿命明显缩短。

　　此外，其低温运转性能和冷启动性能较差，动力性能也不及纯汽油。

　　上述人士说，推广甲醇汽油就要求中石油和中石化对其加油站改造，对车辆油路负责清洗，这都将增加两油企的工作量。且由于两油企也不生产甲醇，无法从中获利，它们也不希望有其他燃料代替具有市场垄断地位的石油。

　　将大量消化甲醇闲置产能

　　预计今年国内甲醇总产能将达到3500万~3800万吨。而去年国内甲醇产量仅有1100万吨，行业开工率仅为34%左右，大量产能闲置浪费。

　　卓创资讯特约评论员宁鲁生分析，2009年我国汽油消费量为6704.9万吨，如将这些汽油转换成M15甲醇汽油，按M15甲醇汽油中汽油及甲醇比例换算，大约需要消耗甲醇1253.68万吨，这将极大地拉动国内甲醇市场需求量。

　　由于国内甲醇主要以煤制甲醇为主，宁鲁生认为，M15甲醇汽油的推广也将缓解我国能源的对外依存度，充分利用国内丰富的煤炭资源，这符合国家的长远利益。喻春来