| 来源： |
东方早报 |
发布时间： |
2010年03月04日 11:26 |
作者： |
是冬冬 |
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东方早报记者 是冬冬
丰田汽车在美国参众两院的听证会终于告于段落。美国东部时间3月2日上午10时，丰田接受了美国国会参议院商业、科学和运输委员会的质询，这是丰田三场美国听证会的最后一场，丰田执行副总裁佐佐木表示，丰田接受近期召回事件教训后将在保护客户安全方面进行重要改进。
但从听证会效果来看，丰田若想单凭三场听证会来挽回败局，显然是不够的。
美国参议院商业、科学和运输委员会主席杰·洛克菲勒（Jay Rockefeller）在听证会上指出，在丰田召回事件后美国需要强有力的立法措施来保证安全，美国将制定新的汽车召回法律规定。洛克菲勒表示，他自己很后悔没有及时立法，并称知道丰田是什么样的公司。此番话暗指，洛克菲勒不相信丰田能“改邪归正”。美国交通安全部部长雷·拉胡德表示，目前奥巴马政府正在考虑，将推荐所有车企加装刹车优先系统故。
如同前两次听证会，丰田除了道歉还是道歉，丰田北美总裁稻叶良表示，丰田母公司将给予丰田北美区在安全问题和召回措施上“更大的自主权和决策权”。丰田首席工程师Takeshi Uchiyamada指出，将会向美国监管者提供多达150套检查设备可以读出丰田汽车数据。
虽然丰田一直信誓旦旦表示将修复召回汽车问题，并承诺汽车质量安全。但近日美国高速公路交通安全管理局再次收到4起投诉，而这些投诉均与已经修复过的召回车辆相关。
据彭博社报道，这4起投诉分别是2007年2010年的凯美瑞、2008年的Matrix和2009年的Avalon，四名车主表示，汽车在2月间均通过丰田的召回措施进行了修理，但在之后的使用过程中再次出现了油门突然加速的现场，一名匿名的女车主表示，“召回维修压根没效果！”
此外，去年因驾驶雷克萨斯ES350而丧命的4名美国人的家属昨日向美国圣迭戈地方法院提起诉讼，指控丰田公司忽视产品质量，要求其承担相应的法律责任，但并没有明确支持具体的赔偿数额。
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