| 来源： |
华西都市报 |
发布时间： |
2010年02月01日 10:03 |
作者： |
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目前，成都汽车市场合资品牌车源紧张，自主品牌相对宽松
节前车市有啥特点？上周，记者走访市内各大汽车卖场发现，合资品牌车源普遍紧张，优惠幅度已全面回收。由于临近春节，不少错过2009年“优惠末班车”的消费者还是忍痛出手，以相对较高的价格下单，期望能在春节前顺利提车。
热销车型提现车难
近日，不少消费者反映多款热销车型“提不到现车”，如POLO、卡罗拉、RAV4、CRV、科鲁兹等。RAV4的“粉丝”刘先生称，从该车型上市，他就一直在等下手机会，结果不见丝毫降价趋势，不仅提不到现车，还要加价才能提车。想要购买骐达的王小姐也为自己之前没下手而后悔：“唉！现在骐达的优惠金额从10000元降到了4000元，并且还要3月份才有可能提到车。”
记者在走访成都本地多家品牌4S店后发现，上海大众、东风日产、东风本田、一汽丰田、一汽大众、北京现代等主流合资品牌的热销车型均处于缺货的状态。其中，POLO一车难求；骐达、轩逸也见不到现车的影子；RAV4从去年4月上市现车就没“缓和”过；卡罗拉订户得等到春节后；科鲁兹只剩余部分1.8L车型，颜色也不全；CRV一如既往加价卖得“火热”，加价幅度从几千增至上万。别克、标致、斯柯达缺货现象相对缓和，新君威、君越、凯越，标致307、207，明锐、晶锐、昊锐均有现车，但优惠幅度却已全面回收。
缺货现象节后趋缓
的确，目前要想在市场上找到一款既令自己中意、又能在春节前提现的车型，实属不易。年前打算购车的刘先生说：“现在都不‘奢望’优惠了，只要不加价并且能提现车，我马上买！”而与刘先生抱有相同想法的消费者不在少数。“展车都卖光了！”一位经销商向记者诉苦说，“我们也恼火，谁都知道提不到车会影响客户满意度，但确实没得法。”
业内人士分析称，现今畅销车型一车难求的局面，主要是因为2009年火爆的车市积累了大批订单，厂商产能跟不上，导致前期订单还没消化完，后期订单又不断增加。但节后这种状况将会渐趋缓和，一是因为节前购车高峰已过，二是一些厂家已着手产能调整，陆续实现供需平衡。
自主品牌相对松活
相比多数合资品牌的缺货情形，自主品牌车源供应要“松活”得多。据了解，比亚迪F0、F3、F6均货源充足，奇瑞除了风云2暂时缺货外，其余QQ、A3、A5、瑞虎等车型均有货源，熊猫虽稍显紧张仍不妨碍年前供货，帝豪作为09下半年上市的新车显得较为紧张，现在成都地区两家经销商手上的订单共有近200台。
奇瑞经销商表示，奇瑞旗下A3、A5、QQ、瑞虎备货都很充足，而且优惠和之前一样，虽然购置税回调，但经销商送2.5%购置税，还有万元礼包，年前奇瑞品牌的准车主们买车过个快乐年，现货优惠都不用担心。
─提车情报─
一汽丰田：
威驰、锐志、皇冠有现车。卡罗拉、RAV4暂缺，2月底可提车。
上海大众：
朗逸、新领驭、途安有现车；POLO暂缺。
一汽大众：
高尔夫、速腾、迈腾暂缺，提车等待期3个月。
东风标致：
307、207均有现货。斯柯达：
明锐、晶锐、昊锐有现货。北京现代：
伊兰特、雅绅特、i30有部分现车；悦动、途胜暂缺，提车需到年后。
别克：
新君威、新君越、凯越有现货。东风本田：
CRV、思域部分有现车；思铂睿全系现车。
东风日产：
骐达、骊威、轩逸均无现车，等待期2-3个月。
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