| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年01月07日 13:31 |
作者： |
王佑 |
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国内汽、柴油零售价波澜不惊地稳坐了近2个月，但成品油批零市场却暗潮涌动：批发价格近一周内随国际原油价的提高而被大幅拉高，零售商因为利润居高不下而大肆降价促销。
一位上海当地的汽、柴油零售经销商张先生发现，2009年12月29日起，两大石油公司对外销售的93号汽油批发价以每吨每天20元、30元、50元的价格在提高，“我们现在拿到的汽油批发价是每吨7350元～7370元；柴油批发价稳定了一段时间，但去年年底的一天，一次性地提高了150元/吨。”
他告诉《第一财经日报》记者，2009年11月10日0时国家上调汽、柴油零售价格每吨480元以后，93号汽油批发价一度达到过7600元/吨，随后回落至7100元/吨，但最近涨势凶猛。
记者从卓创资讯的最新报告中看到，1月6日当天，上海国Ⅳ号汽油及江苏、浙江、福建等多地的93号、97号汽油和0号柴油全线上扬，每吨有30元到50元不等的涨幅。
易贸资讯相关人士也告诉记者，2010年1月1日起，国内航空公司的煤油综合采购成本上调至5210元/吨，与去年10月11日的4870元/吨的价格相比，上涨了340元/吨，涨幅6.5%。
招商证券研究员裘孝锋告诉《第一财经日报》记者：“航空公司可以将这部分的提价成本向下转移给客户，因此石化公司提高航煤价并不存在太大阻碍。而且，在零售价不动的情况下，批发价的提高有利于石油公司增强其盈利能力。”
“国际原油油价近日被大幅推升，掌控国内批发市场半壁江山的中石化、中石油一看这种情形，顺势提高了批发价。”国金证券研究员刘波分析道。
布伦特和WTI两大期货原油市场在去年12月初触底70美元/桶之后，气势如虹地涨到了如今的80美元/桶以上，美国当地的汽油价格也纷纷飙升。
前述汽柴油零售商张先生说，相比2008年7、8月国内最高纪录，现在的成品油批发价还有500元到1000元/吨的差距，近期仍有提高的空间。
尽管批发价在上升，国内汽、柴油零售商们却还在减价促销。
本报记者从上海中石油青华加油站、长鑫加油站、华迪加油站、民营加油站华江加油站分别了解到，0号、93号汽、柴油都有促销优惠，幅度在0.2元到0.3元/升不等。中石油长鑫加油站除了对0号柴油有0.1元/升的优惠之外，还对5000元充值用户优惠5%。
张先生一语点破了零售商们降价的奥秘：“别看批发价上升了，但93号汽油的零售价在8800元/吨，批发价比它低了1500元/吨，除去人工、运输成本外，批发与零售之间的差价还有1000元左右的盈利空间，汽、柴油零售商仍然享受高利润，当然可以降价促销。”
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