| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年01月06日 08:31 |
作者： |
陈姗姗 |
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陈姗姗
围绕深圳航空的控股权依然扑朔迷离之时，深航再次出现人事变动。
昨天（5日）从深航获得证实，深航负责安全和飞行运行的副总裁陈龙，已经提出辞职，申请已经得到了董事会的批准。目前，民航中南局广东监管局局长接替陈龙的职务，负责深航的安全运行。
深航新闻发言人刘航告诉《第一财经日报》记者，陈龙辞职是由于个人身体原因，“最近他压力过大，为了保证深航的运行安全作出这一决定。”至于陈龙之后是否还在深航任职，还要等待董事会的安排和决定。
陈龙此前在南航工作，来到深航刚刚一年多。陈龙辞职的消息是在4日晚上由深航新任党委书记、国航原副总裁樊澄在公司内部会议上宣布的。昨天记者拨打陈龙电话时，陈龙依然身在深航的办公室。
对于辞职原因，陈龙表示：“身体的确不太好，具体的以后再说。”
这是继2009年11月30日，深航高级顾问李泽源被调查以来，深航经历的第三起高层人士变动。此前，持有深航25%股权的国航副总裁樊澄于2009年12月1日被任命为深航党委书记；随后，国航财务部原总经理李有强又被调任深航担任总会计师和财务总监，这被市场认为是国航有望进一步控制深航的信号。
上个月南航与深圳市政府签署框架协议，计划打造深圳空港建设区域性航空枢纽，使之成为南航的主要客运枢纽和货运基地，又使外界对南航可能介入深航控制权的争夺充满了遐想。
近日有消息称，南航已经开始筹备相关材料，为竞购深航股权作准备，不过，这一消息还没有得到南航高层的正面证实。
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