| 来源： |
北京商报 |
发布时间： |
2009年12月24日 09:58 |
作者： |
蓝朝晖 |
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商报讯 （记者 蓝朝晖） 昨日晚间，记者接到吉利相关负责人发来的通知：“今天晚上6时30分吉利汽车有重大新闻要发布……”随即中国车企浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利”）就对外宣称，已与福特汽车公司就收购沃尔沃轿车公司的所有重要商业条款达成一致。
据公布的内容，吉利预计将于2010年第一季度与福特签署股权收购协议；在获得相关监管机构批准后，预计于第二季度完成交易。双方将围绕法律文本和融资的最终确定以及政府审批等方面的问题进行进一步讨论。
据了解，在商业条款上业已达成的一致，是自今年10月份吉利成为沃尔沃的首选竞购方以来与福特进行深入商谈的结果。
与此同时，吉利与沃尔沃管理层、工会代表以及沃尔沃主要工厂所在地——瑞典及比利时的政府官员进行了一系列具有建设性的会晤。“吉利将致力于与所有利益攸关方一道，完成一项最符合各方利益的交易。” 吉利董事长李书福对外说道。
昨日，北汽控股刚刚就收购萨博部分技术资产发布最新消息，但北汽终归是未获得萨博品牌使用权。此番吉利收购沃尔沃，不仅将获得沃尔沃品牌，还将在快速成长的中国市场获得独特的竞争地位。
吉利在声明中提到，此次与吉利汽车的交易，将使沃尔沃能够确保资本投资等必要的资源，从而进一步巩固其业务，并建立全球性的经营网络。而出售沃尔沃也使福特汽车坚持并执行“一个福特”的战略，专注于福特品牌。
虽然吉利并没有披露可能达成的交易价格，但据相关媒体报道，收购价近20亿美元，相比于福特1999年收购沃尔沃时付出的64.5亿美元，吉利可谓是真正的“抄底”。
更重要的是，此次收购与其他海外并购有所不同，别人是买品牌，拆工厂，搬回家另起炉灶，而李书福则表示，“如果双方达成最终协议，吉利将维护和加强沃尔沃世界级品牌的传统地位，并继续发扬此顶级品牌在安全性和环境技术方面的全球声誉”。而且，目前沃尔沃的工厂、研发中心、工会协议和经销商网络都将保留。同时，未来的沃尔沃将由独立的管理团队领导。按照此次公布的细节，沃尔沃的总部仍将设在瑞典的哥德堡。
有分析认为，吉利将再次采取他们成功控股英国锰铜和澳大利亚DSI变速箱的经验来“拿下”沃尔沃，并开始对中国市场进行新一轮的开拓。
近几年来，吉利的全球化步伐快速而稳健。为实现向高端品牌转身，与英国锰铜成立合资公司签署合资生产出租车协议，正式在华推出上海英伦品牌；为解决自主品牌汽车核心技术落后的痼疾，吉利今年收购了澳大利亚全球第二大独立汽车自动变速器生产商DSI。
值得关注的是，业内专家曾一致认为收购过程中的知识产权保护“绊脚石”，以及难以逾越的沃尔沃工会障碍也将扫清。据透露，吉利与沃尔沃管理层、工会代表以及沃尔沃主要工厂所在地——瑞典及比利时的政府官员进行了一系列具有建设性的会晤。
然而，在外界看来，一边是享誉全球80年、号称“全世界最安全汽车”的沃尔沃，一边是浙江一家民营企业吉利，双方的联姻很难用“门当户对”来形容，资深汽车分析师贾新光认为，对于吉利收购沃尔沃而言，首先是解决了中国进军欧美市场的途径难题，符合国家鼓励汽车“走出去”的战略；其次是打破了豪华车在中国的垄断，使中国有了首款实际意义上的豪华车；而最重要的一点是吉利收购沃尔沃的成功，无疑为中国的自主品牌注入了一剂强心针。
不过，业内人士同时认为，作为生产低端汽车产品起家的吉利，要吃透沃尔沃这个豪华品牌，仍有不少难题要克服。“吉利此前并不具备和国际大型汽车企业合作的经验，上汽尚无法驾驭韩国双龙，吉利能否具备在国际市场运作的能力值得考虑。但在这一年中，吉利通过合作和并购经验以及全球招聘人才，还是为并购沃尔沃增添了不少底气。”有专家说。
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