对于多年来没有一款热销车型的东南汽车经销商来说，蓝瑟翼神的上市无疑让其看到了赚取更高利润的希望。日前，记者走访京城车市后获悉，由于产能较低，东南汽车经销商手里积压了部分蓝瑟翼神的订单，但同时也开始费尽心思地想着如何赚取更多的利润。

　　无加价资本

　　在京城北部一家东南汽车4S店，记者看到，店里的工作人员正在一辆蓝瑟翼神车上安装“无钥匙进入系统”。店里的销售人员告诉记者，该系统是厂家指定安装的，价格为3600元，要想尽早提到新车，必须安装这个系统。

　　在另外几家东南汽车4S店，销售人员告诉记者，加装了真皮座椅的车型能够尽快到店，真皮座椅价格为3000元。

　　据记者了解，近几年加价车型可谓层出不穷，两年前雅阁和凯美瑞加价提车，以及到目前为止仍然变相加价销售的东风本田CR-V，无一不采用这种被业界称为“饥饿销售”的营销方式。然而现在凯美瑞和雅阁的最高优惠都已经接近2万元，CR-V的加价幅度也在逐渐减小。

　　通过分析不难发现，不管是凯美瑞、雅阁还是CR-V，这些车的售价均在25万元左右，能够购买这些车的消费者不在乎多加几万元。蓝瑟翼神仅是一款中级车，位列国内汽车市场竞争最激烈的细分市场，与蓝瑟翼神形成竞争的车型不下几十款。

　　有业内人士认为，以往的市场曾出现过这样的情况，越是加价的车型，越供不应求，越是降价促销的车型，消费者越观望。“但能有消费者为了购买一辆中级车而多花几千元购买装饰吗？”

　　记者拿到的一份数据显示，11月份，蓝瑟翼神的生产量仅为2234辆，而销量也仅为1217辆。有业内人士分析认为，消费者提不到蓝瑟翼神现车，主要是因为东南汽车的产能太低，显然市场上的缺货并不完全是因为蓝瑟翼神的热销。

　　服务遭质疑

　　或许是为了能够赚取更高的利润，东南汽车的经销商开始盘算着如何利用这个机会。记者走访京城几家东南汽车4S店了解到，部分4S店推出了“不退订金”的政策。店里的销售人员告诉记者，想订车，需交订金2000元，但如果消费者不打算买车，订金不退。

　　有消费者表示，自己还没听说过不退订金的说法。“其实，交了订金，基本不会改变主意，但4S店这样的做法让人有一种被强制的感觉。”

　　“蓝瑟翼神不生产最低配置车型的做法让人无法接受。”采访中，多位消费者表示，既然东南汽车定了10.98万元的价格，就应该同步生产改款车型，但4S店的说法是，厂家还没有生产该车型，目前不接受预订。

　　记者了解到，由东南汽车生产的蓝瑟翼神于11月12日正式上市，此次上市的车型为6款，比之前预售的5款增加了1款——1.8L睿智型MT，而这款最低配置的车型，拉低了蓝瑟翼神的价格区间。但经销商告诉记者，目前东南汽车生产的车型都是高配车型，售价为10.98万元的低配车明年才会生产。

　　有业内人士认为，“低价噱头”是一些厂家惯用的手段，这样做将伤害消费者的感情，最终受损失的还将是厂家。 商报记者 钱瑜