中国北汽(BAIC)昨天称，收购萨博(Saab)资产的交易，是其发展独立汽车生产能力道路上一块“重要的里程碑”。北汽是中国少数几家尚无独立品牌的汽车制造商之一。

　　这家国有企业与戴姆勒(Daimler)及现代汽车(Hyundai)合资生产轿车。该公司证实，已收购萨博两款较老车型的知识产权和生产设备。通用汽车(General Motors)正试图出手这块亏损的瑞典业务，以减轻包袱。

　　通用汽车与其它竞标人关于萨博剩余资产的谈判仍在进行。竞标人包括荷兰跑车制造商世爵汽车(Spyker Cars)。如果不能在年底前找到买家，萨博将面临破产清算的危险。

　　北汽曾是瑞典企业为主的科尼赛克(Koenigsegg)收购财团的成员之一，该财团上月放弃收购萨博，但这家中国汽车制造商在一个涉及萨博9-5和9-3较老款车型的单独竞标中竞拍成功。目前各方未公布详细财务资料。

　　分析师表示，此次收购将推动北汽发展自主汽车品牌的努力，符合中国政府建设强大的本国汽车产业的政策。

　　“北汽花了26年寻求建立自己的品牌，现在它终于有了可以称为自主品牌的汽车了，”专注亚洲市场的汽车咨询机构邓恩公司(Dunne &Co)的迈克·邓恩(Mike Dunne)说。

　　知情人士表示，北汽正与通用就有关萨博的进一步合作进行谈判，但这家中国公司不愿接手收购整家企业将会带来的瑞典生产设施。

　　今年早些时候，北汽曾因知识产权分歧而未能成功竞购通用汽车的欧宝业务(Opel)。该公司正计划在明年推出几款自主品牌汽车，并希望到2011年将整体销量翻一番，达到每年200万辆。

　　萨博交易中似乎可以见到上海汽车工业集团(SAIC)策略的影子。国有的上汽在英国MG罗孚(MG Rover)倒闭后收购了它的品牌和技术，并用它们开发了自主品牌的荣威汽车(Roewe)。

　　咨询公司上海CSM的张豫(Yale Zhang)说，上汽基于罗孚开发的汽车销售良好，已在竞争激烈的中国市场树立了“良好的品牌形象”。中国目前是世界上最大的汽车市场。

　　中国汽车制造商一年来一直在搜寻陷入困境的西方汽车制造资产，但很少达成交易。此前鲜为人知的重型设备制造商四川腾中同意购买通用汽车旗下的悍马(Hummer)品牌，但该交易仍未获得中国政府的批准。

　　译者/功文