| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年11月30日 10:01 |
作者： |
唐柳杨 |
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唐柳杨
产能长期闲置的长安福特马自达南京工厂或将忙碌起来。在广州车展上，长安福特马自达总裁沈瑛铨表示，马自达正在商谈在南京工厂引进下一款车型，而南京工厂“是可以生产各种各样的车子的”。
在过去几年里，长安福特马自达南京工厂仅生产马自达2一款车型，设计16万辆年产能超过一半闲置。今年新嘉年华投产后，产能得到进一步释放，但仍未达到饱和状态。因而就出现了一方面马自达3等车型销量供不应求，另一方面南京工厂产能却持续闲置的状态。
与此同时，沈瑛铨正秘密把EcoBoost这一发动机技术变成长安福特的重要产品竞争力之一，并使之成为长安福特的长期战略。针对时下火热的SUV市场，长安福特将投入4款车型分食市场份额。
EcoBoost是福特在近期解决能源问题的一个最重要的政策。EcoBoost采用涡轮增压燃油直喷技术，能够有效提升燃油经济性20%，降低15%的二氧化碳排放，同时，还缩小了发动机尺寸，增强了发动机的动力性能。“福特现在认为，比起混合动力、氢动力等，最好的还是EcoBoost，它的成本没有混合动力那么贵，更具有可行性。 ”沈瑛铨说。
根据规划，长安福特将于2010年开始引进EcoBoost动力系统，未来所有车型将搭载这一系统。而福特全球的目标是2013年90%的福特车型都装这个发动机。
“中国是全世界最大的汽车市场，燃油经济性是中国消费者最在意的一件事情。我认为，谁能够最快给中国消费者提供一个最好的答案，谁的品牌就会往上走。我们内部定的目标是，希望长安福特的车子在最短的时间之内，成为燃油经济性的领先者。”沈瑛铨说。
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