高大的桥墩已架上了桥梁，工人们顶着寒风正在紧张地施工；运输车、压路机、推土机往来穿梭……初冬时节，纵贯河北省廊坊市文安县的廊沧（廊坊至沧州）高速公路文安洼特大桥施工现场，热火朝天，一片繁忙。

　　从北京驱车，上京开高速，过固安、霸州市，两个小时左右，本报记者便到达文安县境内的廊沧高速公路施工现场。

　　一个工程的巨大拉动力

　　在中交集团负责施工的廊沧高速公路第11标段项目经理部，记者见到了该标段项目部经理高向宇，他告诉记者，廊沧高速公路全长140余公里，其中廊坊段全长93.3公里，是河北省“十一五”交通发展规划的重点建设项目，同时也是河北省“保增长、扩内需”的重点项目。该项目的建成将与京津南高速通道河北段和廊沧高速公路廊坊段共同承担北京至济南高速公路的车辆通行，是京沪高速公路的辅助他流通道，将缓解现有京沪高速公路交通压力，形成连接北京、河北、山东的一条快捷通道和鲁西北地区一条重要的出海通道。

　　高速公路建设项目对拉动内需促进经济平稳快速增长作用很大。据测算，每建一公里的高速公路，需消耗钢材约500~1500吨，水泥9000吨，沥青600吨。在高速公路项目上每投资1亿元，将直接提供就业岗位1000多个，间接创造就业岗位2000多个。在廊沧高速廊坊段“大干一百天”动员大会上，廊坊市交通局局长王相仁说，廊沧高速公路是廊坊市第一条业主高速公路，也是廊坊市境内贯穿县份最多，受益群众最多的一条高速公路，对拉动地方经济的发展具有十分重要的意义。

　　高向宇告诉记者，11标段工程全长6公里，横穿“文安洼”，合同总价为2.4亿元。该标段主要工程量为：路基填方147万立方米；水泥搅拌桩52万立方米；防护、排水圬工量2.5万立方米；桥梁8座，其中：特大桥1座，小桥3座，跨线桥1座；通道6座，圆管涵9座；文安服务区1处，龙街互通1处；桥涵混凝土总量10万立方米。

　　“以11标段工程来算，所有这些工程大概需用钢材9000吨，水泥6万吨。”高向宇说。

　　记者了解到，廊沧高速在文安县境内设立了3个出口、3条连接线。一位工厂的厂长告诉记者，“厂子每天都有原料车和送货车进进出出，路对我们来说太重要了。我联系业务，也要每天进京下卫，如果高速建成修好了，进北京下天津卫可以节省一半时间，这笔账不算不知道，算了吓一跳，节省的时间和汽油可是个大数字呢。”

　　项目部副经理池令辉告诉记者，这个标段在最高峰的时候，有近百台大型筑路机械设备，就近组织进场，有近千名工人进场施工，其中有200多名工人是就近在当地农村招募的，对解决当地的就业问题起到了很大的作用。在施工中，使用的砂子、碎石、石灰、油料亦是就地采购。

　　项目部路基2队队长董占县是当地人，他告诉记者，他的路基队里就招收了一大批当地的农民，由于路基要完成大量的土石方工程，平均每天要挖土方近万方，工人一天工资有60块钱，为当地农民增加了不少收入。

　　记者了解到，技术含量稍微高一点的工种，一天的工资都在90~130元之间。一位从陕南地区来的焊工告诉记者，他每干一天，可以拿100块钱的工钱。项目部制梁队的李军营，来自河南周口，他每个月可以拿上3000多快钱。“刚刚被项目部评选为优秀员工，获得荣誉证书并且还奖励了500元钱呢。”

　　项目部办公室主任谭永兴告诉记者，为解决1000多人的吃喝问题，每天都要从文安菜市场拉来3、4车的米面油菜等，每天光吃喝的费用就将近万元。

　　据了解，廊沧高速在文安县境内全长有30公里，几乎占到了这条公路的1/4。文安县有关领导告诉记者，廊沧高速的开建将给文安创造上万个就业机会，产生6000多万元税收，其中县内纳税2000万元以上。在当前全球金融危机的复杂形势下，这无疑是给文安县经济发展注入了活力。

　　打造经得起检验的精品工程

　　一条公路，对于沿线各地的带动力如此之大，这让公路的建设者们感到，必须加快工程进度，保质保量地完成工程任务。

　　项目部经理高向宇颇为感慨地告诉记者，为把廊沧高速公路建设成为经得起检验的精品工程这一目标，项目部以充分贯彻和落实河北省交通厅质量管理年活动以及精细化管理的要求为主线，全面提升项目管理水平。

　　中交集团公司总经理张战凯也经常下到基层，检查指导，要求项目经理部发扬中交人敢于拼搏、敢打硬仗的风格，以最快的速度全面推进工程建设，力争把廊沧高速十一标段建设成为“全省第一、全国优质”的精品工程。

　　在廊沧高速11标项目部的办公室里，记者见到了标明了该项目段所有大小工程的进度图，有的工程被涂成了红色。高向宇告诉记者，“涂成了红色的表示工程已经完工，等到所有的工程涂成了红色，那么我们的工程就全部完工了。”

　　记者看到，目前进度图已经一多半的地方被涂成了红色。“我们的工程已经完成了大约60％。”

　　廊沧高速11标段项目部就是这样与时间赛跑，倒排工期，挂图作战。春节期间，为保证工程质量和进度，全体建设者放弃与家人团聚的机会和休息时间，冒着野外六七级的大风、漫天的黄沙和严寒战斗在施工现场。中秋国庆，举国欢庆，工程建设队抓住国庆期间的好天气，加紧施工。

　　为加快水泥搅拌桩和钻孔桩的施工进度，落实建管处“大干100天”号召，项目部及时组织召开了“百日大干”动员大会，明确项目“百日大干”的生产目标、安全目标、质量目标，对文明施工的要求；将进度计划任务分别具体落实到工队、细化到钻机，明确具体考核奖罚办法，并与各工队签订了安全责任状。

　　高向宇告诉记者，“为了抓进度，抓质量，我们项目部坚持用科学发展观指导高速公路建设和项目管理。广大员工努力克服资金、原材料供应、土源紧张的困难和矛盾，抢晴天战雨天，千方百计加快工程进度。”

　　“工程质量事关企业的信誉和生存发展，我们在抓紧进度的时候，把工程质量放在更加重要的位置。我们坚持技术人员现场值班和各分部、分项工程负责制、严格用施工规范要求指导、检查每一道工序，坚持做好施工过程的质量控制，确保工程质量达标创优。”

　　在项目经理部，池令辉交给记者一本该项目部规章管理制度汇编，各种规章制度足足有近300页。

　　项目部副经理李连平告诉记者，文安洼位于大清河下游，属天然洼地。洼内最低海拔仅为2.0~2.5米，是河北省海拔最低的地方之一，这里自古有“涝了文安洼，十年不回家”的说法。

　　由于文安洼地区海拔较低，涝区历史绵长，地质情况不稳定，因此，项目部在修建文安洼特大桥的时候，便遇到了诸多的困难。

　　例如，由于特大桥建在文安洼最低处，桩基础施工过程中涌水、流沙严重，极易造成孔壁坍塌。每个桥桩都要打下去60多米，这给施工增加了很大的难度。

　　为克服施工上的难度，方便每天进进出出运送建筑材料，项目上投资上百万元建成了一条“风雨无阻的全天候”施工便道。

　　在路基填筑施工中，由于土质含水量大，为了加快减少含水量，采取土场翻拌、在路堤上增加翻拌次数、凉晒时间以及掺拌硝石灰，三项措施减少土壤含水量，既缩短了施工时间，又加快了施工进度。

　　“不仅如此，我们在任丘文安干渠施工的时候，还帮助当地水利部门清理了该干渠的淤泥，提高了该地区的防洪能力。”李连平说。

　　为民工创造良好的学习生活环境

　　在廊沧高速11标项目部的驻地，本报记者见到，这里公共厕所、洗衣房、淋浴室、小卖部等公共设施一应俱全，不仅如此，项目部里还专门辟出一个房间作为民工学校。高向宇告诉记者，民工学校定期不定期地给民工进行职业培训，聘请业主、总监、驻地监理来学校授课。培训内容包括安全教育、技术教育、规章管理制度及相关法律知识的岗前培训。“项目部成立1年多来，总共举办各种培训30多次，培训员工和劳务人员上千人。”

　　办公室主任谭永兴告诉记者，项目部为了解决职工的吃饭问题，在食堂管理上下足了功夫。“我们的食堂大师傅也要轮流上岗，工人们给打分，工人们不满意的师傅就要下岗。每10天换一次菜谱，这10天内每天的饭菜都不一样，食堂变着法地让工人们吃好。”

　　工人李军营告诉记者，在这里不仅吃的好。住的也不错，工人住的临时板房里，都装上了空调，冬天冻不着，夏天热不着。

　　职工们的业余生活也不寂寞。李军营告诉记者，“我们这里不仅有篮球场、乒乓球室、电视等设施，节日期间项目部还给我们组织卡拉OK比赛等娱乐活动。

　　采访快结束时，高向宇告诉记者：“虽然LJ11标在第二个‘百日会战’第七旬全线检查评比中，工程进度、质量分别取得了第三、四的好成绩，但由于今年已快进入冬季，进度计划仍有很大的压力，我们需要克服的困难还很多，但我们有信心，在廊坊市、文安县各级领导的关心支持下，保质保量地干好项目工程。”