廉价航班上销售商品太吵闹？不要紧，可以多花些钱到 “后舱安静区”。昨天，春秋航空董市长王正华对记者透露：将考虑在航班上开辟一个“后舱安静区”，该区域的机票价格略高，但禁止播放各种商品销售的信息。由此，以低价经济舱为代表的廉价航空，可能会破天荒地推出“山寨版头等舱”。但是，业内仍然有疑惑：既然要多掏钱买机票，旅客为什么还要选择廉价航空？

　　为何要在飞机上卖小商品

　　“11月1日至今，我们几乎天天亏损，每天亏将近40万到50万元。 ”昨天，春秋航空董事长王正华对媒体大谈苦经，也大谈生意经，“廉价机票很大一部分需要自飞机上销售等辅助收入来支撑，确保航空公司赚取一些‘批零’差价。 ”显然，这就是为什么饱受争议，但春秋航空仍然坚持在航班上叫卖小商品的原因。

　　春秋航空公司的平均票价比其他全服务航空公司低20%到30%，根据其最新计划，目前正努力使这个价格差增加到40%至50%。王正华坦言，票价优惠和飞机上销售商品其实是很难避免的矛盾。当然，在具体的叫卖中，噪音还是可以减小的。 “与欧洲、东南亚等廉价航空公司既推廉价机票又做好机上销售相比，我们差距还很大，关键是具体做法需要改进。 ”

　　设立“后舱安静区”

　　眼下，廉价航班中主要销售食品、纪念品以及各种特许商品等，销售方式包括广播销售、空姐推车销售等，部分旅客反映，有时乘务人员会在1小时内推销3到4次商品，令人难以休息。对此，昨天春秋方面表示，除了将改进销售方法外，还将考虑在航班中开辟“后舱安静区”。

　　所谓“后舱安静区”，类似于商务舱或者头等舱，不会受到广播商品、推车销售的搅扰，但票价会比经济舱座位贵30元左右。据透露，春秋航空已经责成机务工程部研究，并报民航局适航部门和空客总部，计划圈定飞机尾部5到6排约30多个位子，成立专门的“后舱安静区”，享有独立的通讯广播系统，没有购物的广播介绍以及人员询问，尽量确保安静。

　　不过本地一家机票代理商表示，究竟会有多少旅客愿意多掏钱乘坐廉价航空公司的 “山寨头等舱”还很难说，毕竟在“白菜价机票”遍地的时代，多掏30元到50元就能买到国航、东航等经济舱机票，而这些航班上同样没有小商品兜售。春秋航空发言人张武安表示，目前“后舱安静区”的设想还在论证阶段，但公司会尽力争取。(王智宇)