| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年11月23日 09:58 |
作者： |
丁彬 |
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丁彬
作为目前我国汽车行业里最年轻的合资企业，广汽丰田自成立之时，就坚持以品牌为中心，不断深化品牌建设，引导消费者由单纯的产品消费转向品牌消费。
正是其源于品牌的竞争力，广汽丰田主力产品凯美瑞创造了上市40个月销量突破50万辆的销售神话。
引领品牌消费时代
随着我国汽车市场的日趋成熟，目前汽车消费潮流正从单纯的汽车产品消费逐步向品牌消费转变。而广汽丰田自成立以来，一直致力于品牌建设，走在了潮流的前头。
在产品力日趋同质化的汽车时代，差异化的终端体验往往成为影响顾客抉择的关键。但是，长期以来，我国汽车行业普遍只注重产品品牌，鲜有企业重视渠道品牌建设。而广汽丰田则先人一步，在打造产品品牌的同时，还非常重视渠道品牌的建设，力求在销售终端以统一标准化的形象和服务面对消费者。
于是，广汽TOYOTA渠道“广汽TOYOTA”应运而生。在成立之初，就根据消费者的需求确立了 “Personal & Premium(尊贵的、贴心的)”的渠道理念，开创性地全面导入了全球领先的e-CRB(智能化渐进改善的顾客关系构 筑)系统，不断优化服务流程，改善服务细节，并围绕顾客需求不断开展服务创新。
为了打造广汽TOYOTA品牌，广汽丰田制定了“广汽TOYOTA品牌5年计划”。其中，2007年是品牌建设元年，2008、2009年是品牌建设的深化年。作为品牌深化的一部分，7月份，广汽丰田在全国的销售渠道展开了开放式品牌体验日活动，让更多的消费者享受高品质的产品和服务。
在服务的标准上，广汽丰田也在不断地成熟、完善。如凯美瑞导入市场之初，实行的是两年十万公里的保修服务政策，今年新凯美瑞推出以后，就提升为三年十万公里。
今年，广汽丰田通过扩展产能、丰富产品线、拓展渠道网络三个途径提升企业的实力，为未来企业发展打下了坚实的基础。
在产能扩展方面，总投资额超过42.6亿元的第二工厂于5月25日的落成投产，使广汽丰田的产能由20万台跃升至36万台，为未来新产品的导入铺平了道路。
在产品线扩展方面，除6月20日新车型汉兰达上市之外，广汽丰田也推出新凯美瑞240VG-Book智能领航版和1.6E雅力士，强化了新凯美瑞和雅力士的产品阵容。
在渠道网络扩展方面，目前广汽丰田的网点数已经扩充到174家，年底预计将扩展至200家，并将进一步扩展二、三线城市的网点。
凯美瑞续写销售神话
正是广汽卓有成效的品牌建设，其主力车型凯美瑞持续刷新着行业的销售纪录，续写着其销售神话。
2009年10月12日，第50万辆凯美瑞正式下线，这距离其2006年5月份正式投产上市，仅仅40个月。在国内汽车市场中创造了单一车型历时最短达成50万辆销售目标的纪录，创造了中国汽车市场上的新传奇。
在凯美瑞之前，东风日产TIIDA、北京现代伊兰特分别以48和41个月的时间达到了产销50万辆，但是这两款车都是中级车，上量更容易；而凯美瑞的两个竞争对手花了将近80个月才达到50万辆的规模。
国内资深汽车分析人士表示：“凯美瑞以最短时间强势挺进50万辆俱乐部，其高速增长的含金量超出了以往任何一款车型，既彰显了凯美瑞作为国内中高级车领头羊的地位，也证明了国内车市虽经金融风暴却依然高速发展的无限潜力。”
受金融危机的冲击，国内中高级车市场首当其冲，一度出现了低迷的状态。中高级车市场多数当红车型销量跌涨交替，而上市已经3年多的凯美瑞，依然保持月销过万的稳定发展势头，其中，2.4L车型的销量占新凯美瑞销量的七成以上，在同排量车型中销量最高。
凯美瑞上市3年，在国内市场已经形成了良好的口碑，成为二手车交易中最畅销的车型之一。根据行业披露的数据，凯美瑞车型三年的保值率高达78%，在同级别车型中高居前列。二手车专家分析认为，均衡的性能、可靠的质量、稳定的价格、持续的畅销、优质的服务，是凯美瑞保值率高的原因。
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