天寒地冻，正是柴油换号季节，但是长春市某民营加油站吴经理的油站却面临“断粮”的威胁。

　　民营加油站：

　　中石油不卖给我们柴油

　　“中石油不卖柴油给我们。这叫我们怎么生存？”吴经理气愤地告诉记者，一个月前，他到中石油长春油库进货，工作人员告诉他“高号柴油没货”，原因是柴油供应紧张。吴经理说，以前国家未实行新成品油调价机制时，国际油价上涨，国内炼油企业炼油积极性不高，可能会造成市场柴油紧张。“但最近国家刚刚上调成品油价格，怎么柴油还会供应紧张呢？”吴经理对中石油的解释并不相信。

　　“既然柴油紧张，为什么中石油旗下加油站的柴油供应充足，集团用户或施工单位都可以买到油，惟独一提民营加油站就说没油？”吴经理怀疑，中石油是有意不给民营加油站柴油，目的是为了垄断经营。

　　与吴经理一样，另一家民营加油站的相关负责人也告诉记者，他们已经一个月没在中石油进货了，而是转战到其他省份远途进货，或者从油贩子手中高价进油。“没办法，炼油厂不给我们油，我们得生存，就是不赚钱，也得保证油站有油可加。”

　　营销中心：

　　只供应集团用户或施工单位

　　昨日，记者电话采访了中石油长春成品油营销中心相关领导，一位陈姓处长表示，他们现在只针对集团用户或施工单位批发柴油。原因是吉林炼油厂柴油供应紧张，只能暂时满足他们自己用户或系统内供应。至于何时能缓解，她也不清楚。

　　中石油：

　　天冷柴油换号所以供应紧张

　　“每年受温度影响，柴油换号时都会趋紧。”中石油吉林省分公司一位相关负责人告诉记者，最近一段时间，由于气温骤降，所以柴油必须更换高号柴油。至于为何柴油换号时，会影响供应量，他对此并没有多作解释。

　　采访中，他对目前民营加油站抱怨无油可加也有怨言。“柴油供应平稳时，有些加油站根本不到我们这里来进货，而是去其他地区炼油企业进油。等到柴油紧张时，他们也进不到油，就到我们这里来加油，我们也有难处。”

　　业内：

　　不排除中石油垄断柴油市场

　　吴经理对中石油以“换号”或者“未签合同”为由拒绝给民营加油站提供柴油的解释并不认可。他表示，十年前他就干成品油这行，也曾去过炼油企业，一般柴油换号时，只需要两三天就可以恢复供应，但现在都过去一个月了，市场还是供应紧张值得怀疑。

　　他将中石油不给民营加油供油的动机，归结到了垄断行为。他认为，中石油作为成品油营销主渠道，有保证市场供应的责任，不能只顾自己加油站，而不顾其他加油站的生存。

　　对此，一位不愿透露姓名的业内人士认为，吉林省成品油市场相对特殊，中石油占据绝对垄断地位。所以才会形成我省成品油批发、零售市场价格始终位于省政府规定的“最高限价”不动。他认为，中石油之所以不给民营加油站供油不排除欲借此打击民营加油站行为，巩固其市场份额，避免诱发“价格战”。

　　本报记者 胡晶

　　油价上调 快递业琢磨提价

　　10日，国内成品油价格再次上涨，调整的幅度高于先前预期。面对有史以来的最高油价，传导效应已初步显现。

　　“现在还没接到总部的涨价通知，成本提高，快递业提价是‘早晚的事’。”

　　昨日，省内某快递公司相关负责人在接受本报采访时表示。

　　本地物流公司已悄然提价

　　对于那些主要跑城际运输的物流企业来讲，长途运输产生的油费差别影响较大。据媒体报道，外地已有部分物流公司上调价格，最高提价达到5%。

　　记者日前从本地几家物流公司了解到，目前各条线路的报价也出现了不同程度的上涨。

　　“比如载重32吨的车，从长春到成都，往返油费涨了1000余元。我们给货主的运输费提高了1000多元，这个费用直接转移到货主身上了。”昨日，省内一物流公司的相关负责人告诉记者。

　　据介绍，目前并没有一个明确的上调比例，主要是看不同线路产生的油费多出多少，在原有的运费上加出一部分油费来。

　　快递业提价“箭在弦上”

　　日前，省内某快递公司负责人耿先生告诉记者，成品油价格上涨，必然导致快递业的成本增加。以该公司为例，现有12台面包车，以每天耗油量30升左右计算，11月10日，93号油由5.79元/升涨至6.16元，每升上涨0.37元。这也就意味着一台车每天的油费多出近12元，12台车一个月油费就多出4000余元。

　　“这也是一笔不小的数目。听说总部方面正在对成本进行核算，但具体是否最终将对终端价格进行调整，把多出的成本加在消费者身上现在还不好说。”上述快递公司负责人表示。

　　据业内人士介绍，现在同城快递的价格10元左右，除了人员开支、后台运营、车辆维护等成本外，利润率不到5%。油价的上涨，使得利润率再度压缩，快递费价格是否上调这个问题已经被各家快递公司提上议事日程。只是具体提多少、怎么提，还涉及到行业竞争等问题，大家也还在“商讨中”，未来价格上涨应该说已经“箭在弦上”。

　　对于成品油涨价带来的影响，本地快递业内人士也有不同声音。“现在很多民营快递大都跟民航公司合作，除了个别有发沈阳、发北京的对开班车外，走公路运输的并不占太大比例。”一省内快递业内人士表示，成品油涨价，快递业受影响的主要是市内投递这块。“多数快递公司的规模不大，只有几台面包车和摩托车作为派送和揽收车辆。影响面不大。” (来源：新文化报 黄艳丽)