“9月21日，是中国第一架飞机上天100周年。造出飞机并把它开上蓝天的中国人，叫冯如！”

　　对搞了一辈子航空、耄耋之年的胡溪涛来说，一直想在今年的9月21日这个特殊日子里把中国航空先驱者的这段故事讲给所有人听。“温故而知新，了解过去可以更好地创造未来。”

　　胡溪涛在上世纪80年代，曾一度主管过我国飞机工业的设计、制造和试验飞行。他说，在20世纪的第一个十年，美国的莱特兄弟1903年造出人类第一架飞机，不到6年，冯如和他的伙伴们也造出了飞机，实现了中国人飞天的梦想，而且比国外的飞机飞得更好、更高、更远。令人扼腕的是，冯如29岁便牺牲在他热爱的事业上，当时他操纵飞机正准备着陆，为了避开正在地面玩耍的孩子，选择了将危险留给自己。

　　从第一架飞机起，现代航空业已经走过百余年历程，而中国航空人扮演了重要角色。“从新中国成立到现在，我国从事航空业的人员也有近千万，形成了门类齐全的航空事业力量。我们能够制造各种各样的飞机及发动机、电子设备，还有了专门的航空高校。”胡溪涛老人对中国航空事业几十年来的巨变熟稔于胸，“现在中国民航的航空运输，总周转量从2005年起已居世界第二位，到2008年达到376.8亿吨公里。这个量是上世纪80年代的30多倍，也比原来设想的提前40多年达到预期目标。”

　　航空工业不仅能走“高端”，也能“低就”。旅行大客车上舒适的坐椅就是将飞机坐椅的技术移植了过来；飞机上的用布是阻燃的，现在普通人家里也可以用上这种阻燃布料；一架飞机要飞20年，8万个起落带来的冲击、振动，以及不同纬度飞行经历的高温低温，航空新型材料的研制可以惠及其他行业……

　　“现在我们国家下定决心搞大飞机，正是认识到航空工业的发展能起到对国家整个工业的带动作用。”胡溪涛说，大飞机就是重中之重，一般来说，100吨以上、能飞3500公里航程的飞机叫大飞机，它的研制能够最典型地带动航空工业的发展。“我们曾经失去过最好的机会，但我相信我们能够赶上来。”

　　“我们总是要开上自己制造的大飞机的”，这个目标如今已经不远。