| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年09月23日 09:05 |
作者： |
冯青 |
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冯青
9月22日，在国际航空峰会上，中国民用航空局发展计划司副司长沙洪江透露，经过60年的发展，中国民航运输总周转量目前位居全球第二。未来在政策上，将积极推动支线航空、通用航空、放开低空空域等。
按照民航总局设定的目标，到2020年，中国民航将实现运输总周转量1400亿吨公里以上，旅客运输量超过7亿人次，旅客周转量在国家综合交通运输体系中的比重达到25%以上。
沙洪江向CBN记者表示：“建国60年来，中国民航运输业发生了翻天覆地的变化。”
有数字表明，新中国民航运输仅有7条航线，到2008年，中国民航的航线数量已经达到了1532条。建国初期，中国仅有36个民用运输机场，到目前共有163个运输机场。1950年时，中国国内的民航机队仅有30架左右，到2008年底，航空公司的机队规模扩张到2208架。
沙洪江表示，目前中国民航运输业依然存在五个不协调。
首先，是干线和支线不协调，主要表现为干线航班过多，竞争激烈，支线航空发展缓慢；其次是客、货运市场不成熟；第三是东、西部航空运输发展不平衡；第四是通用和民用航空运输发展不平衡；第五则是国际和国内航空运输发展不平衡。
此外，国内民航运输业还存在着基础设施发展滞后、空域资源紧张、管理水平不高、民航运输成本居高不下，人才短缺如飞行员转会现象严重等问题。
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