据悉，双流国际机场第二跑道的竣工验收标志着备受瞩目的二跑道工程全部建设完毕。同时,由于二跑道工程的完工，成都也成为了继北京、上海、广州和天津之后，全国第五个、西部第一个拥有机场第二跑道的城市。据工作人员透露，双流机场二跑道竣工验收之后将尽快进行整改、试飞及行业验收等相关后续工作，并于年底正式投入使用。

　　年吞吐量可达3800万人

　　记者从相关人士处获悉，在为期两天的验收过程中，来自民航及四川省、成都市、双流县政府的领导和专家，机场各使用单位与设计、监理、施工、质监等单位，对包括场道、围栏、灯光、安保等在内的二跑道所有建设工程进行了验收，并提出了整改意见。

　　双流机场建设指挥部有关人士表示，位于双流牧马山附近的二跑道是“开山填谷”的成果———从丘陵中削峰填谷开辟出了一块宽阔的平地作为跑道。自去年年底开工建设到今年8月底，二跑道建设工程共完成土石方挖填总量2400万方，混凝土道面约120万平方米，耗资30.54亿元。

　　记者在现场看到，新建成的二跑道位于双流机场现有跑道的东南侧，平整宽阔的跑道旁已经竖立起了安装完毕的航标灯、助航灯和飞行滑行路标等辅助设施。有关人士介绍，双流机场二跑道总长度为3600米，宽度为60米，比现有的第一跑道宽了20米。与此同时，由于二跑道在施工时就严格按照目前国内民用机场最高飞行区等级4F标准修建，因此建成投入使用后完全可以满足“空中巨无霸”们的起降需求，“像空客A380这样的‘庞然大物’全载起降是一点问题都没有的”。

　　此外，四川省机场集团有关人士透露，工程建成后预测成都双流机场的年旅客吞吐量可达到3800万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降量32.1万架次，“相当于现有承运量的近两倍。”

　　一跑道起飞 二跑道降落

　　机场建设指挥部有关人士告诉记者，今年年底第二跑道正式投入使用后，现有的第一跑道功能也将有所转变。按照原先的设计和安排，现有的第一跑道将主要用于飞机起飞，而新投入使用的二跑道将主要承担飞机降落的任务，已于今年7月10日建成通车的大件路滑行道桥成为了这两条跑道的连接枢纽。

　　四川省机场集团有关人士表示，大件路滑行道桥分为上下两部分，上半部分是连接一、二跑道两大飞行区的飞机滑行道，滑行道桥桥长112米，净高9.5米，由4座桥梁组成，分别为两座宽度为8米的通勤桥和两座宽度达60米的飞机滑行通道桥。工作人员表示，该滑行道桥将在二跑道正式投入使用后承担起连接两个飞行区的重要任务，飞机从一号跑道滑行到二号跑道。而下半部分为机动车通行的下穿隧道。据了解，大件路滑行道桥是国内机场目前长度、跨度和净高最大的联络滑行道桥，“年底二跑道启用后，从桥下经过的行人和车辆可以看到‘飞机头上走’的奇特景观。”

　　此外，双流机场有关人士透露，由于目前与二跑道配套使用的第二航站楼仍处于施工阶段，降落后的飞机仍将回到现有航站楼停放。“飞机从第二跑道滑行至第一航站楼停放所需的时间预计不超过20分钟”，该人士表示，目前二跑道还没有进行试飞，未来具体的滑行时间将以试飞后测试的时间为准。

　　据悉，通过竣工验收后，双流机场将尽快进行二跑道整改、试飞及行业验收等相关后续工作。记者从有关渠道获悉，试飞有望在本月底进行，而今年年底之前，双流机场二跑道将正式投入使用。 本报记者 田园