分析师表示，中国8月份汽车销量同比激增了81.68%，有迹象表明，中国政府施行的减税和补贴政策已拉动消费者信心大面积反弹，有望把中国今年全年的汽车销量推升至1200万辆的创纪录水平。

　　汽车销量连续数月好于预期，很可能会将中国推上2009年全球最大汽车市场的宝座，位居美国之前。

　　美国的乘用车销量仍将高于中国，但就轻型车——包括在中国在一定程度上被用作乘用车的微型商用车——总销量而言，中国今年首次超越美国似乎是不可阻挡的。

　　今年8月的同比增长被2008年8月极其疲弱的销量所放大。在北京奥运会和全球爆发金融危机的双重作用下，2008年8月的销量下降6.2%，为3年来的首次下降。

　　但在经历了2008年第三季度的短暂下降后，中国汽车销量便一路挺进，一再令在华生产的中国及外国汽车制造商感到惊讶。面对日渐增多的购车者，汽车经销商出现了缺货的局面。

　　8月份乘用车销量增至85.83万辆，较去年同期的45.13万辆有大幅增长。

　　上海思迈汽车信息咨询公司(CSM Auto)的张豫(Yale Zhang)表示，今年全年的乘用车销量可能会突破730万辆，同比增长30%。他指出，北京方面在1月份出台的减税及补贴政策，开启了内陆省份的销售热潮。

　　但在过去两、三个月——中国汽车销售的传统淡季——消费者信心出现了更大范围的反弹，从而推动了东部省份的销量。东部省份正开始从全球经济危机引发的出口骤降中渐渐复苏。

　　大型车的需求也出现了反弹——尽管减税政策针对的是排量在1.6升以下的车辆，大型车并不在惠及范围之内。