全国车市继续保持着旺盛的需求，销量再创历史新高。昨天，全国乘用车联席会议公布的最新统计数据显示，8月份，全国共销售各类乘用车849376台，比今年6月份刚刚创造的销售新纪录进一步提高。今年以来，全国汽车市场销量不断刷新销售历史纪录，各项汽车产业振兴政策效果明显，随着这些政策即将到期，政策能否延续引起业内外普遍关注。

　　产能提升支持车市旺销

　　8月车市开局就十分火爆，再创历史销量最高纪录，销量高于几乎所有的市场预测。据全国乘联统计数据，8月份，全国共生产各类乘用车857045台，环比增长3.5%，同比增长99.2%。共销售各类乘用车849376台，环比增长4%，同比增长94.7%。从销量表现来看，一季度以来，车市销量不断刷新纪录，仅7月份环比小幅回调，8月份进一步强势反弹。“产能的提高弥补了车市短期内供不应求的局面，在扩大销量的同时平抑了车价。”全国乘联有关分析人士表示，由于汽车生产厂家不断的产能改造，目前车商产能已经大大提升，月产量创造了历史新高。目前乘用车的实际产能还在不断增加，不会出现市场全面供不应求、价格大幅上升的问题。

　　业界担心优惠政策难再续

　　不可否认的是，今年以来的车市井喷与一系列的政策扶持密切相关。中国今年通过减税和补贴方式出台了多项促进汽车振兴的政策，其中包括1.6升及以下乘用车购置税减半，财政减税额120亿元，汽车下乡补贴50亿元，汽车报废更新补贴50亿元。

　　这些政策能否延续关系到明年车市的走向。全国乘用车联席会议分析人士表示，各方最关注的是1.6升及以下的乘用车购置税减半的政策走势，这个政策加上免去养路费对我国今年汽车市场增长的贡献度超过60%，因此，如果全部取消1.6升及以下的乘用车购置税减半的政策，2010年汽车市场有负增长的风险。“我们现在最基本的希望就是现有的政策明年能够再继续。”上周末，中国机械工业联合会执行副会长张小虞表示，从目前来看，汽车购置税政策进一步拓宽是有难度的。

□业界认为汽车购置税政策进一步拓宽有难度