随着国际油价持续上涨，从昨天开始，国内航空货运大幅提高燃油附加费。即由原有的国内燃油附加费每公斤0.2元人民币征收调整为按每公斤重量计费0.3元人民币收取，涨幅为50%。昨天，南航首先宣布了调价消息。据记者了解，东航、国航下属的货运公司“中货航”、“国货航”以及上海航空下属的“上货航”也从昨天开始统一涨价，并幅度一致。

　　四家货运公司联动

　　在上周的交易中，纽约市场石油价格上涨约6.1%，一些分析师指出，油价还能涨至更高的水平。昨日，中国南方航空公司宣布对中国境内始发的国内直达及中转航线货物燃油附加费进行调整，由原有的0.2元/公斤调整为0.3元/公斤。南航称，此次调整国内货运燃油附加费是根据目前国际燃油市场情况而作出的决定，对于国内航线比例较高的南航来说，燃油成本上涨所带来的负面影响愈大。

　　据上海飞宇货运代理公司负责人透露，中国航空公司旗下的“国货航”、东方航空公司旗下的“中货航”和上海航空公司旗下的“上货航”也都对国内货航的燃油附加费进行了调整，调整幅度与南航相同，由0.2元/公斤上调至0.3元/公斤，并与南航一样自8月26日开始执行，而在国际货运方面，目前燃油附加费还维持以前水平。

　　此次南航上调国内货运燃油附加费的同时，国航、东航、上航也采取了一致行动。由于几家大公司在市场上拥有绝对的定价权，预计其他各家规模相对较小的货运航空公司也会陆续跟进。

　　货运燃油附加费稳了五年

　　据了解，目前国家没有专门针对货运市场燃油附加费进行的政策“指导”，一般都是针对客运市场出台航线燃油附加费征收标准，各航空公司在执行旅客运输燃油附加费的调整后，再视情况决定是否调整货运燃油附加费，目前执行的国内货运燃油附加费标准自2004年以来已保持了数年的相对稳定。

　　此次，国内货运燃油附加费上调的主因是国际油价近期连创新高，上调国内货运燃油附加费有助于航空企业减轻成本压力，对众多航空物流企业及代理公司而言也将产生重大影响。

　　一位货运代理公司负责人对记者表示，因为代理公司已与航空公司一般都签订长期合作合同，因此代理费用在合同期内不会变化，预计短期客户也不会因为调价而减少，但这次的调整对于规模较小的货运代理公司来说会有较大的经营压力。该人士还表示，通常情况下调整燃油附加费都以国际货运航线为主，此次国内货运调价后，预计国际货运方面不久后也将调价。