平心而论，在设计风格上，福瑞迪仍不及大众新甲壳虫、奥迪A6和奥迪TT对当下这个时代的颠覆，转投起亚的设计师彼得?希瑞尔一定已经感受到了亚欧之间的文化差异，但这并不妨碍起亚自福瑞迪开始，创建崭新的起亚家族。

　　没有庞大的发动机排量，没有繁复而无用的噱头式设备，也没有对经典名车设计外形的“致敬”，但毋庸置疑，起亚的革命已经开始。

　　“作为东风悦达起亚征战中级车市场的最新车型，福瑞迪抛弃了几乎所有传统的起亚元素，虎啸状进气隔栅、延伸向前的车头、凸起的车尾边缘和棱角分明的尾灯无情地打碎了锐欧和赛拉图建立的设计秩序。

　　平心而论，在设计风格上，福瑞迪仍不及大众新甲壳虫、奥迪A6和奥迪TT对当下这个时代的颠覆，转投起亚的设计师彼得·希瑞尔一定已经感受到了亚欧之间的文化差异，但这并不妨碍起亚自福瑞迪开始，创建崭新的起亚家族。

　　相比同为韩系车的北京现代悦动，福瑞迪不仅在车身设计上更为个性化，在内饰搭配上，福瑞迪甚至提供了黑色面板搭配黑色真皮座椅的设计。尽管这种搭配在南方夏季时将有可能产生炙烤的感觉，但对消费者而言，彻头彻尾的个性化总能为生活带来些乐趣，更何况，还有米色的座椅设计以供选择。

　　不能指望狠踩油门的同时，1.6升排量的发动机的动力会刺激大脑皮层，在4速手自一体变速箱的配合下，拥有VVT可变气门正时技术的γ发动机仍有些反应迟滞，90kw的最大功率和155N·m的峰值扭矩也仅在发动机轰鸣的时候才可以得以爆发。但是，在三天常规距离驾驶后，不足1/3燃油损耗却必将受到消费者的钟情。

　　高速冲向前方的积水路面，可以明显感受到轮胎排水功能到达极限后车身瞬时的轻微抖动。无须紧张，尽管福瑞迪并未配备ESP模块，但稳定的车身平衡设置仍足以克服突然改变的路面环境。在低速行驶状态下，来自转向助力系统的干预似乎有些不足，略沉的方向盘或许对女性车主是个考验。

　　推荐理由

　　1. 性价比优势明显

　　尽管在消费层面，福瑞迪的推广仍有待完善，但就产品本身而言，相对较低的品牌溢价成就了福瑞迪更强的性价比优势。同骐达和速腾等车型相比，在空间、动力和配置上，相同排量的福瑞迪均表现突出。在燃油经济性方面，百公里7升左右的油耗表现也使福瑞迪在中级家用轿车市场将拥有大批拥趸。

　　2. 个性化设计风格

　　作为大众新甲壳虫、奥迪A6和奥迪TT的总设计师，彼得·希瑞尔给福瑞迪带来了同起亚其他车型完全不同的风格。浓重的欧洲设计风味贯穿整车，全新设计的虎啸状进气隔栅，抛弃了起亚汽车的家族脸谱，同大胆运用的黑色内饰一道，构成了全新的科技感。

　　竞争车型

　　1. 北京现代悦动1.6 GLS AT

　　同为韩系车型，北京现代悦动较福瑞迪拥有更强的品牌知名度。同时，由于上市时间较早，稳定的生产周期和松动的价格区间也对同排量的福瑞迪造成影响。尽管在造型个性化上略逊于福瑞迪，但动力表现和配置也较为相近。悦动和福瑞迪将很难上演“同根相煎”的韩系车内斗局面，相反，在悦动带动的韩系车认知下，福瑞迪也将从中受益。

　　2. 科鲁兹1.6 SE AT

　　在官方报价上，科鲁兹1.6 SE AT较福瑞迪1.6 AT Premium高出1万元左右，同时，在动力数据方面，1.6升排量的科鲁兹与福瑞迪相比仍有细微差距。但是，科鲁兹车头前黄色的十字标志和《越狱》男主角文斯沃斯·米勒的代言已经弱化了其间的差异。对于略显感性的消费者而言，科鲁兹可以更好地满足驾车时的心理需求，而对于倾向理性的消费者来说，福瑞迪才是更恰当的选择。