| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2009年07月20日 09:00 |
作者： |
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■ 据新华社报道
近期国内航线机票价格普遍上涨。其中热门旅游、商务航线机票价格已上涨二成左右。 票价上涨是市场需求的推动，还是航油成本上调之后，航空公司转嫁压力的无奈之举？
价格普涨
记者在易网通游易网查询到，７月中下旬，热门旅游航线票价明显上涨。上海至三亚航线７月１９日的票价为５．２折９８０元，该航线５月２日的票价为４折７６０元；上海至大连航线７月２０日票价为７．６折８１０元，该航线“五一”假期间的票价为５折５３０元。探亲航线票价也在上调。消费者吕倩告诉记者，端午节前订购上海至济宁的机票，往返套票总价只有３２０元，单程票价为１６０元，比坐动车组列车还便宜。７月１９日上海至济宁的单程机票价格就涨到了４００元。
而商务航线票价的调整幅度并不大。如７月中下旬上海至北京航线票价与“五一”假期基本持平。上海至广州航线７月１８日票价为７．６折９７０元，而“五一”期间上海至广州航线的价格在６折左右。
转嫁压力
对于国内机票价格上涨的原因，业内人士有两种看法：一种观点认为７月至１０月份是航空出行旺季，市场需求旺盛成为刺激票价上涨的引擎。另一种观点认为在航油价格上调，燃油附加费还没有复征期间，航空公司有可能将燃油成本压力转嫁到票价中。
国内各航空公司看法一致：期待已久的航空运输旺季来临。易网通游易网市场总监王一力表示，由于目前处于旅游高峰季节，交通运输紧张，尤其是热点城市的火车票紧张，许多乘客选择坐飞机出行，航空上座率增加，机票价格顺势上涨。
王一力还表示，对航空公司而言，航油涨价意味着成本提高。此前，国内航油已有４次较大幅度的提价，给航空公司带来了巨大的燃油成本压力。航空公司为转嫁压力有可能将升高的成本转移到票价中。
复苏先兆
一张机票涉及到航空公司的运营、机场的保障、航油成本的涨跌、航空信息服务、机票销售代理等多个方面。机票价格是航空运输业与消费者需求之间寻求平衡的结果。业内人士认为，航空运输业整个运行“链条”的动力来自于消费者，即市场需求。因此票价涨跌仍然是以市场需求为核心的。
今年以来航空市场的需求状况正如上海航空股份有限公司董事长周赤所说，１至２月份是去年惨淡经营的延续，３至４月保持回升趋势，但５月爆发的甲型Ｈ１Ｎ１流感对航空业影响较大，７月和８月份将全面恢复，１０月份有望呈恢复性增长。
７月份为航空公司下半年的经营开了一个好头。中信证券交通行业分析师曾旭认为，在国内外经济逐步回暖和受抑制需求释放的情况下，２００９年国内航空业处于景气上行阶段。尽管航油价格上调，但市场已经做好了充分准备，不会影响航空业景气复苏的进程。
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