| 来源： |
中华工商时报 |
发布时间： |
2009年06月22日 09:16 |
作者： |
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北京将“集中力量建设新能源商用车、乘用车及零部件三个产业基地，逐步形成新能源汽车批量生产能力”。在20日举行的“科技北京中国行”启动仪式上，北京市科委党组书记、副主任杨伟光做出如上表示。在仪式现场，台湾成运汽车公司和福田汽车正式签订了采购75台欧Ｖ混合动力新能源客车的购买合同，福田汽车还向北京市西城区环卫处等3家用车单位交付了首批新能源汽车产品。据悉，这是大陆汽车首次批量进入台湾市场。
据杨伟光介绍，北京市科委自“九五”开始，即持续支持新能源汽车研发工作。“十五”以来，该市科技经费投入新能源汽车工作近3亿元。最近，又建立了新能源汽车联席会议制度，由市主管领导作为召集人，13个委、办、局及总公司的负责人为成员。联席会议将主要负责制定北京新能源汽车研发与产业化工作的重大决策，推动在新能源汽车研究开发、示范应用和产业化等方面的工作和新能源汽车专项资金的落实情况。经过三个五年计划，目前北京已有50多家从事新能源汽车及关键部件技术研发的单位，研发力量已基本成体系，涵盖了整车系统集成技术、发动机电控技术、电机驱动及控制技术、电池管理系统开发、电池研制及成组技术等。
下一阶段北京将着力提升生产企业自主创新能力，集中力量建设新能源商用车、乘用车及零部件三个产业基地，逐步在北京地区形成新能源汽车批量生产能力。重点培育和支持关键核心零部件的产业化，完善产业链。动力电池方面，支持核心企业扩大产能，建立全自动动力电池生产线，生产高水平和高一致性动力电池产品。同时支持企业和科研机构开展锂离子动力电池隔膜以及电池成组应用技术攻关与产业化。驱动电机方面，支持北京市具有优势的稀土永磁驱电机和发电机技术开发，并吸引国内具有优势的电机制造商落户北京，实现电机的技术转移和产业化。部件电动化方面，优选具有优势的相关企业配合整车研制，进行零部件开发和产业化，并引进科研院所相关技术通过多种方式实现技术产业化转移，为新能源汽车的整车产业化服务。
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