| 来源： |
东方早报 |
发布时间： |
2009年06月17日 05:45 |
作者： |
钱婵娟 |
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早报记者昨日从相关部门获悉，上海出台政策补贴老旧汽车淘汰半个月来，仅有5位车主办齐所有转出更新的手续、1位车主办理了报废更新手续，进入补贴拨付阶段，而符合条件有意向转籍更新的车主也仅有146位，有意向报废更新的仅60多位，累计仅为此前预计的1/10。业内人士预计，到明年4月份该政策结束，预计有1.5万辆车以旧换新，远低于此前预计的5万辆。
市场反应远逊预期
6月1日，《上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法》实施，规定2002年底前在本市登记上牌、国I及以下排放标准的客车或货车，今年6月1日至明年4月30日间在本市更新购买达到国IV排放标准的客车或货车，可根据淘汰车型不同给予3000－7500元不等的补贴。
记者了解到，总计只有146位车主已打印确认单，有意向申请以旧换新，而真正进入补贴阶段的只有5位车主。加上有报废更新意向的车主总共仅200多位，办理成功的仅6位车主。
这就意味着目前以旧换新政策仅拉动了6辆新车的销售，还有200辆新车有可能会因此被销售。
上海商委此前透露，目前上海国I及以下排放标准汽车保有量为33.4万辆，其中未达国I排放标准的高污染车辆占到20万辆，单位车辆11.5万辆、私家车8.5万辆，沪牌车和非沪牌车分别为5.6万辆和14.4万辆。商委预计，有5万辆左右的车会以旧换新，可拉动70亿元汽车消费。
据了解，上海的以旧换新政策暂定实行11个月，如果以5万辆计，每个月的成交量应该在4500辆左右，而实行半个月来只有约200位车主有意向，一个月最多四五百辆的成交量，仅为预计的1/10。
“限进中环”政策落空
“现在政策刚实行，进入补贴拨付阶段的人少可以理解，但是咨询和有意向应该是一个高峰，而目前有意向的人明显少于预期。”昨日，某受理点向记者表示，可能是消费者觉得补贴力度还不够，也可能是符合标准的二手车保有量没有预计的多。
为促进以旧换新，上海还将于8月份实行欧I排放以下高污染车禁止进入中环以内的限行政策。
业内人士分析，33.4万辆国I及以下排放标准的汽车中，除去享受国家财政补贴机关用车，还有很多现在是沪C牌照的车，这些车平时就不进市区，所以以旧换新的需求并不高。
“此外，目前统计出来的33.4万辆中有许多车已经在地下拆装厂里拆解掉了，而这些车的户籍却还在。”该人士分析。据透露，上海公安部门曾经在去年强制注销了5000辆已到报废年限的车，但最终只找到了23辆车，许多车已经不存在了。
据了解，目前新车销售企业也非常关心以旧换新的效果，以期弥补即将到来的汽车销售淡季。不过，现在大家普遍的感受是，以旧换新的客户没有想象的多。据透露，商委等相关部门将在近期再次召开会议，讨论研究以旧换新政策实施半个月来的效果及所遇到的问题，从中寻找原因。
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