| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年06月03日 08:15 |
作者： |
陈姗姗 |
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虽然航空市场还没有完全恢复，但国内飞机制造企业中国航空工业集团公司（下称“中航工业”）与东航合资成立的支线航空公司幸福航空有限责任公司（下称“幸福航空”）仍有望在本月投入运营。昨天，CBN记者从民航局获悉，幸福航空的筹建工作已经基本完成，民航局拟向其颁发公共航空运输企业经营许可证。
民航局透露，幸福航空在初期将使用3架中航工业研发和生产的新舟60飞机作为主要运力，而东航已同意向幸福航空转让飞行人员28人、乘务员9人、机务人员40人、签派人员6人、航空安全员7人、运输人员7人。
颁发公共航空运输企业经营许可证是新成立的航空公司开飞前的最后程序，幸福航空2008年3月获得民航局筹建批准，是一家以西安咸阳国际机场为基地的支线航空公司，注册资本10亿元，由中航工业与东航共同出资。
按照计划，幸福航空原本要在去年底开飞，中航工业一位内部人士告诉记者，目前幸福航空的人员培训和飞机已经到位，就是在等待民航局的相关审定和批准。昨天，上述内部人士告诉记者，目前幸福航空的相关准备工作已经基本就绪，预计本月投入正常的航线运营。
幸福航空将陆续开辟西安到国内600公里范围内的航线。公司随后还将逐渐扩大机队规模，未来8年内的规模是50架ARJ21飞机和50架新舟60飞机。
新舟60是50座级国产涡桨支线飞机，已投放市场近10年，其运营成本比国外同类型飞机便宜近三分之一。而ARJ21飞机则是我国第一架具有自主知识产权的喷气支线客机。
目前，西北航空市场的竞争已经白热化，此前，深圳航空的鲲鹏航空已经将总部正式落户西安，并主要做支线航空业务，而海航则已在西北航空市场占据半壁江山。
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