| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年06月03日 08:04 |
作者： |
赵奕 |
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6月2日8点15分，上海通用汽车总经理丁磊起了个大早。所有管理团队集中在位于浦东金桥的上海通用总部开会。会议内容与目前通用汽车美国业务进入破产保护的局面有关。整个团队分析了现在的形势，并且从供应商、经销商、员工、媒体等多重角度制定了行动方案。
在媒体方面，丁磊迅速召集了小范围的新闻发布会，开始向公众解释破产保护给上海通用带来的影响。
凌晨，奥巴马总统通过电视向全球宣布了通用汽车的重组计划，在未来60天～90天的期限中，这家公司将要执行破产保护程序。
丁磊在等待电视直播时，给几个外省市的地方领导打了电话，向他们简单解释了“第11章破产”的实质。在此期间，他还接到了一些慰问的电话。
作为通用汽车在中国最大合资企业的领导者，丁磊在过往的6个月中一直处于某种“等待”状态，很多不确定因素正等待着他。“等到奥巴马讲完，我关上了手机，躺下来踏踏实实睡了一觉。虽然此前大家都知道底牌是什么，但只有亮出来才踏实。”丁磊在接受CBN记者采访时表示。
在破产程序执行之前，整个经营团队对于品牌、知识产权等问题还留有疑惑，但是现在这些问题都迎刃而解了，所有这些关键性的资产都将被放入“新通用”。
而被保留下来的四大品牌中，与上海通用有关系的品牌有3个，分别是别克、凯迪拉克和雪佛兰。“这对于上海通用来说是好事。过去通用汽车那么多品牌，它的资源难以集中。”丁磊表示。
同时，伴随着品牌剥离和业务缩减，被保留的海外业务中，亚太区业务的重要性将进一步凸显。原先，由于欧洲业务的存在，亚太区在全球体系中排在第三的位置，现在随着北美业务的重组，欧洲业务的剥离，“亚太和中国区域市场的自由度将更大，决策将更加贴近这个市场。”
对于外界普遍担心的欧宝业务剥离，会否影响通用汽车未来向上海通用输入新车型，丁磊表示不会。“也许是未雨绸缪，在6年前，通用汽车已经将全球的研发资源都置于通用汽车技术管理公司（GTO）的旗下，这家公司总部位于底特律，负责向全球的整车企业授权车型。”
丁磊表示，不仅上海通用，包括欧宝、美国本部等都是从这家公司获取新车型，而现在该公司也将被划入新通用之中。
在破产执行前3个月，丁磊及其团队就开始准备进入破产保护程序后的应急预案。预案的主要内容是如何解决零部件的供应问题。
“我们做了完整分析和计划，所有的零部件和售后服务备件都有后备供应方案，可以委托加工，可以先付款，可以转移模具和等效替代甚至国产等等。”丁磊表示，目前上海通用有20%～30%的零部件涉及海外采购，即便海外零部件商出现困难，解决方案也已经准备完毕。
谈到本次通用汽车申请破产保护带来的教训，丁磊认为有两个方面。首先，应始终铭记以“市场为导向、以客户为中心”的经营原则；同时，应该始终占据技术制高点，并从行业发展趋势的角度来思考问题。
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