| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年06月01日 08:21 |
作者： |
赵奕 |
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昨日，在湖南省财政厅的网站上，关于汽车摩托车下乡工作全面启动的新闻挂了出来。补贴办法就湖南省来说，补贴资金实行“县级审核、县级兑付”和“乡级审核、县级兑付”两种方式，即申领汽车下乡补贴采取“县级审核、县级兑付”方式、申领摩托车下乡补贴的采取“乡级审核、县级兑付”方式。
针对无牌照车辆较多的情况，湖南省推出对策。其昨日公布的汽车下乡实施方式中，包括首次购置轻卡的补贴。
虽然中央不会为这部分消费买单，湖南省财政将会针对本省首次购买轻卡的农民，按照每辆车不超过5000元的幅度实施补贴。
加快补贴发放速度
汽车下乡政策的补贴日期从3月1日开始执行，截至12月31日，这一政策从中央制定落实到每一个乡镇，以湖南省为例走过近3个月的时间。
事实上，在湖南省长沙市的汽车下乡补贴发放仪式上，该省的农民第一次领到了补贴。而各个省也在5月份举行了不同规模的启动仪式，纷纷拉开了汽车下乡补贴发放的大幕。“我们众泰品牌就参加了两个，包括山东临沂和辽宁沈阳。”一位众泰的工作人员告诉记者。
“我们在100个乡镇做了调查，调查在4月底进行，有50%以上的乡镇不清楚汽车下乡的补贴政策该如何执行。”昨日，浙江吉奥汽车销售有限公司总经理陶云德对CBN记者表示，绝大部分的县一级政府都是在5月10日左右拿到执行文件的，向乡镇一级传达的过程也煞费周折。
为加快补贴资金的发放速度，湖南省鼓励条件成熟的县区，可执行“乡级审核，乡级发放”，即乡镇财政所开设特设专户，县级财政预拨资金到特设专户上，乡镇财政所在审核农民申报材料后，将补贴资金拨付到农民储蓄账户中。
执行程序需完善
陶云德在100个乡镇调查期间发现，除了政府政策在执行方式上迟迟没推出，给农民带来了困惑。更重要的是，很多农民不清楚“汽车下乡”政策内容，造成了尴尬的局面。
“只有40%的农民大体了解‘汽车下乡’政策，这其中又只有20%的人知道何种车型给予补贴，何种车型没有补贴，而这群人中，只有10%的人了解购买皮卡，需要把原先的机动车报废后才能获得补贴。”陶云德表示。
目前，按照国家政策，购买排量在1.3L以下的微型客车，将按照车价的10%补贴农民；而购买轻型载货车的农民，需要将此前的三轮摩托和轻卡实施报废后，再去购买新车才能享受补贴。
上述过程主要存在如下几个问题：很多农民没有准备领取补贴的材料，材料包括发票、身份证、机动车行驶证和户口；在原先使用的机动车实施报废时，应到户口所在地交管部门进行，报废车辆将获得3000元补贴，同时，购买新轻卡时还将获取10%的补贴。
“很多农民不在户籍所在地报废原有车辆和领取补贴，当然不能拿到钱。”陶云德表示，“同时，国家在政策制定方面也有难以执行的地方，比如很多农民的三轮车和载货卡车是没有牌照的，该如何实施报废呢？”
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