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发布时间： |
2009年05月21日 16:13 |
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据中国乘用联的最新数据，4月，比亚迪全系车型共销售32095辆，其中F3继一季度夺取销售冠军后，4月销量再创新高，达到22721辆，同比劲增143%，跨入月销“两万辆俱乐部”。至此，比亚迪F3已跨入“月销2万俱乐部”。
但是F3的热销，却引发业内一阵沉默。因为比亚迪连续在2007年F3销量上以及2008年F0销量上持续造假，已经没有人敢肯定这次是不是又一次“狼来了”的玩笑？
比亚迪销量造假前科
早在2007年比亚迪F3的官方销售数据就一直宣传月销过万，这数字主要来自于乘用车联席会。而最终公安局统计的F3上牌量则显示：2007年上半年，比亚迪F3的上牌量仅为30,902辆，与之前比亚迪官方公布的数据相差竟然达20,856辆之多！更令人震撼的是，在3月、4月、5月等比亚迪宣称F3销量过万辆的月份中，其上牌量仅为4,835辆、4,747辆、3,730辆，这结果让业内震惊，比亚迪F3售出的车辆竟有超过一大半未上牌。
而同样的现象继续在比亚迪F0身上上演，这款2008年9月上市的新车，上市首月就爆出10059辆的销售成绩，大幅突破比亚迪之前预定的8000辆月销售目标。消息出来，举国震动，媒体眼中的F0已大有逼QQ退位之势。10月份F0销量大幅跳水，销量数据仅为7059辆，而11月F0的销量又一次跳水，3506辆的数据一下子让之前的媒体叫好声窒息了。但这还不是最真实的一面，在几番调查后，大家赫然发现9月份F0全国上牌数为仅829辆，10月份则为1550辆，11月和12月上牌数合计3367辆。反观同期Q3的销量却持续稳定，3个月来销量一直维持在7000辆左右。
比亚迪卖出去的车辆都运到了国外或某个未知的空间？或者买比亚迪车的中国人都有收藏或黑车的嗜好？如果仅仅是为了刺激购买做出销量虚假繁荣景象，其终端销售和宣传需要脱节的矛盾无疑会引起市场销售和信用度的崩溃。
有记者认真询问了中国23个省区的27家比亚迪经销商。结果“销售最好的河北沧州尚义德9月份卖出了100辆F0，如果F0总计近110家销售店都能取得这样的成绩，F0销售过万当不是问题，但其他省份的销售情况并不如此优异。全国排名前五的太原新千年销售服务店销售人员告诉记者，他们9月份销售F0约70辆。据记者简单统计，接受询问的27家店总计销售约990辆，平均每家36辆。如果把这个平均数推及到全部的经销商，F0的销量将不乐观。即便将太原新千年全国排名前五的70辆这个数字作为平均数，总销量离1万辆也还有3000辆的差距。而同期西安媒体也爆料，当地9月份F0上牌量为仅29辆，但调查中的西安信天游销售店却对记者称自己卖出了60余辆。
销量造假数据从何而来？
据业内人士坦诚，汽车销售数据背后大有文章。我国目前至少有三个“权威”的汽车销量数据，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)、全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)都定期发布汽车产销统计数据，但由于统计标准的差别，这两个汽车销量数据在大多数时候并不完全吻合，它们同我国公安部交管部门统计的各品牌车型上牌数形成三足鼎立的局面。
在这三个数据中，上牌数是唯一真实可靠的，这也是国外一般将上牌数作为汽车销量统计主要数据的原因。盖因中汽协和乘联会的数据基本都来源于厂家，这就成了厂家调节自己销量的过渡平台，如果想要向市场展示好看的业绩单或是借此拉升股价，那么只要加大经销商的存货量也就可以了。在经销商的“高度配合”下，汽车厂商也就能随心所欲画出心中理想的数字。
唯一的问题就是到底经销商能经受多少压货数。毕竟经销商的忍耐是有限度的，2008年比亚迪F0销量接连跳水，实际上就是经销商存货没出手造成的。这也就解释了为什么2008年3月比亚迪在浙江的经销商被迫反水。毕竟，低利润、高库存、高返修的压力也不是谁都受得了的。
销量造假一次尚可原谅，但一犯再犯之后，还有谁能相信呢？看看比亚迪之前的宣传“比亚迪五月销量持续过万”，“八月销量又过万比亚迪F3挺进八强”，“比亚迪F09月销量过万”，“比亚迪F3居10月轿车销量榜首”，“比亚迪F3销量破5万”，“上半年增幅达614.2%比亚迪销量迅速提升”，“比亚迪F3总销量将突破10万辆”……
我们的民族品牌不能总这样混下去吧？外观抄袭，内里拿来，销量造假，永远山寨！eNet硅谷动力
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