| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年05月21日 08:15 |
作者： |
陈姗姗 |
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国际航线需求的持续低迷，使航空巨头也加紧转向低端市场的竞争。记者昨天从大韩航空获悉，目前在航空货运领域遥遥领先的大韩航空，将切入低成本客运领域，与国内首家低成本航空公司春秋航空直接竞争。
据记者了解，大韩航空旗下的低成本航空Jin Air将以韩国仁川国际机场为基地，扩展中短途目的地的航线网络，今年10月将开通韩国到中国和泰国的航线。
目前上海是大韩航空在中国运营规模最大的城市，其销售额占大韩航空中国地区销售总额的16%。今年5月和6月，大韩航空还将开辟西安和牡丹江到韩国首尔的航线，使大韩在中国开通航线的数量从28条增加到30条。
大韩航空目前是全球20家规模最大的航空公司之一，与客运相比，大韩航空的货运业务目前已经上升到了全球首位。分析人士指出，Jin Air的投运，无疑将对中国的航空公司形成更多冲击。
目前，东航主要国际航线是日韩航线，且旅游客占据了很大一部分比例。而国内首家低成本航空公司春秋航空也在申请开通国际航线，开飞航线也将首选港澳和日韩航线。
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