| 来源： |
东方早报 |
发布时间： |
2009年05月20日 06:18 |
作者： |
李晓辉 |
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铁矿石海运费低位运行半年后，近期再次出现大幅上涨，这将直接影响僵持不下的铁矿石谈判。
5月初以来短短10多天内，铁矿石海运费价格已经上涨了30%左右。据最新的海运价格，5月18日，巴西图巴朗至北仑/宝山的海运费为25.817美元/吨，而5月1日的运费还是18.728美元/吨，上涨28.5%以上；西澳大利亚至北仑/宝山的海运费为10.955美元/吨，较5月1日7.172美元/吨的海运费，上涨35.6%。
业内人士对早报记者表示，虽然海运费目前仍然处于相对低价，但值得注意的是，从5月以来铁矿石海运费大涨，这对已进入尾声的铁矿石价格谈判尾声甚为不利。去年，三大铁矿石供应商就是接口“海运费”涨价，而提出了涨价的要求。
另外，自今年4月底以来，印度到中国的铁矿石出口价格上涨了大约12%。品位为63%的铁矿石价格从48美元/吨涨至54美元/吨。对于价格上涨的主要原因，印度矿业联盟主席Rahul Baldota则反复强调，“是海运费的波动反弹，而不是来自需求的回暖。”
今年前4个月，中国铁矿石进口连破纪录，累计进口1.8亿吨。业内人士认为，中国这种已经背离实际需求而超量进口，必然会客观上增加三大铁矿石供应商的谈判砝码。
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