| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年04月24日 09:06 |
作者： |
曹俊杰 |
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至今还没人确认以下传言：甲骨文CEO拉里?埃里森(Larry Ellison) 是否是在他的私人超豪华游艇上确定了以74亿美元拿下服务器和软件开发商Sun；荣智健在被迫退出中信泰富后，是否会兑现和女儿一起乘私人游艇去海上度假的诺言。
但这，至少展现了私人游艇之于富豪两方面的重要性：拉里?埃里森很早就对私人游艇上商务谈判的安全性感到十分满意；而另一方面，私人游艇也确实是类似荣智健等大佬散心疗伤的好场所，它很小，却能行驶在宽容的大海中。
4月16日~4月19日在上海举办的国际游艇展（CIGS），给了中国富豪玩家一个更多选择的机会，除了别墅、高尔夫、古董收藏，私人游艇这种纯西方贵族式的生活方式开始渐渐在中国受到青睐，游艇所代表的惬意、自由、豪华的生活方式正在触及越来越多中国富人们的梦。当然，更加触及中国商人心底那根弦的是，随着中国有钱阶层越来越多，这是否是摆在他们面前的巨大商机？
“50米长的船绝对平常”
冒险、进取、亲近海洋，这是游艇与海洋的关系，它往往被富豪企业家们炫耀成一种自我精神价值的实现。然而不可否认的是，自从世界上第一艘私人游艇17世纪诞生于英国王室，便昭示了它长久以来的身份。自那以后，游艇逐步发展并成为欧洲海洋国家的贵族、富豪夸耀自我、显示地位的一种象征。
不知是这种身份的“象征”还是亲近海上的生活方式真正挑动了富人们的神经，富豪们对私人游艇的豪华追求从没停止过脚步：2003年，微软创始人之一、亿万富翁保罗?艾伦耗资2.5亿美元定制了Octopus号不久，拉里?埃里森便参照Octopus的造船计划定制了更为豪华的Rising Sun，随后迪拜王储阿马克图姆在2005年制造了The Platinum，成为世界最长游艇……
英国首富阿布拉莫维奇则在以数量取胜。2008年一年之内，出手阔绰的阿布已拥有2艘私人超豪华游艇“无尽的蓝”、“罗盘”，其在豪华游艇上喜新厌旧的程度不亚于他对切尔西主教练的更换速度。就连德国著名的游艇建造商Lurssen造船厂的销售总监迈克尔?布雷曼都不免对媒体感慨说：“十年前，50米长的船就算大了。但现在却是绝对平常。”
如今，私人游艇除了越来越大外，内饰也越来越豪华，不仅安装电子保安系统和先进武器，配备卫星导航系统，好的游艇装修甚至是五星级酒店装修的标准，包括海事通讯卫星电话，甚至是戏院、球场等娱乐和运动设施。在富豪们看来，这不仅仅是生活方式，也是一种斗富方式。难怪欧洲最大的豪华游艇制造商之一法拉帝的执行总裁Fulvio Dodich最喜欢形容“游艇就是富人的大玩具”，言外之意就是富人爱好往往没有道理。
有人因此也把游艇形容成“海上别墅”，现在它的尺度或许更接近海上“行宫”。开着游艇出海，到四周寂静的地方停下来，然后品红酒、雪茄，与家人朋友独享远离喧嚣的避世时光将是多么惬意的一件事情。况且还可以将生意伙伴邀请上艇进行商业谈判，洽谈业务之余，还可钓鱼或是开Party。在一个开放式的空间，欣赏美丽的景色，谁能逃脱这种诱惑？
“游艇能带给我的不仅仅是一种寻找刺激、释放压力的途径，你同样可以在游艇上，很安静地享受那种与世隔绝的孤独感。它亦动亦静，几乎可以满足我的所有需求。”多年的私人游艇玩家、深圳鸿洲置业集团有限公司董事长王大富对CBN记者说道。玩游艇不到十年，王大富已经拥有了3艘游艇、4艘帆船和1家游艇俱乐部，堪称圈内出名的玩家。
中国富豪热衷自造游艇？
事实上，玩游艇在时下中国富豪阶层早已不再是时髦话题，虽然游艇航道和码头等配套设施还没有跟上游艇业的迅速发展，但是这并不妨碍中国富豪对海洋生活的向往。
不过，一个有趣的数字对比，却能体现时下中国富豪们对游艇“既爱又恨”的感觉：根据《2008中国游艇产业报告》统计，2008年中国已经有大小200多家游艇制造企业，产值超过1000万元的企业就有30多家；而根据国家海事局2008年7月发布的数据，我国目前私人游艇共有102艘，平均每1300万人才拥有1艘私人游艇。
不过，游艇制造厂商甚至比私人游艇总数还多，难道中国富豪们没有购买千万游艇的能力?还是这些富豪自己把兴趣当成了事业，干脆自己操办起了游艇制造厂？
而从2009上海国际游艇展所透露的信息看，中国富豪的购买力是肯定的，根据主办方的统计：展览几天内，英国公主游艇展览首日以逾700万元的价格为现场的42英尺游艇轻松觅得签约买家，并为旗下的58英尺和95英尺游艇洽谈成功两份订单，分别价值1500万和5000万元；宾士域水星旗下的船艇也早早挂起了已售的牌子，开展当日便卖出两艘价格分别为585万和340万元的游艇，之后又顺利谈成了9个意向买家，其中价值585万元的Meridian391是首次在国内面世……
同时，游艇展上同样也传递出另一方面的信息，江浙一带的游艇爱好者确实已经把目标从买游艇转向了造游艇。背后的支撑，正是被誉为“漂浮在黄金水道上巨大商机”的游艇产业。根据美国市场研究机构E-Composites公司预测，2005年～2010年这5年中，世界休闲游艇市场将保持7％的增长率。到2010年，世界休闲游艇市场的年需求将达到332亿美元。
来自浙江万通铝业有限公司的董事长朱健勇就是由玩游艇到造游艇中的一位，这位坐拥上亿资产的实业富豪正投资兴建一个专门制造游艇的船厂。“我梦想站在属于自己设计的游艇之上，极目远眺，无垠的水面，宽广的蓝天，身后，游艇在水面划出一串串水花，品着洋酒，体会这种坐拥世界的豪迈……”这位民企老板说道。中国富豪们在熟悉了这类游艇的玩法之后，更多开始考虑到游艇上所承载的经济价值。这多少容易让人联想起民企造车的梦想。
“目前国内游艇业60%会受到出口受阻、税率等问题影响造成效益下降，发展本土游艇业消费市场，这需要多方面的条件，比如水系资源开发、码头配套工程、俱乐部及玩水爱好者群体的热衷。国外游艇业巨头集体来中国淘金的现象也表明，游艇经济在中国正处在一个飞速发展的时间段。”中国船舶工业行业船艇分会理事长杨新发说道。
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