| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年04月22日 08:47 |
作者： |
丁彬 |
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加藤雅大：把握中国市场脉搏
在上海车展之前，也就是就任丰田中国总经理2个多月后，加藤雅大迎来了第一次面对媒体的机会。
新官上任
加藤雅大双手十指交叉放在桌子上，不时地用力挤压，并仔细侧耳倾听旁边翻译。虽然随着访谈的深入，他也越来越放松，不时松开交叉的双手、打着手势配合着回答。
加藤雅大生于1952年，1975年加入丰田汽车公司，是丰田汽车不折不扣的老将。在发布会一开始，加藤雅大就以倒叙的方式，简单、直白地介绍了一下自己：在就任丰田中国总经理之前担任天津一汽丰田总经理，来中国之前一直在丰田总公司的中国部担任和中国业务相关的工作，将近有十年的时间。
“加藤总经理到中国之前在丰田总部的中国部，并从室长做到部长，很熟悉中国市场和中国文化。”丰田中国公关部牛煜向CBN记者补充了加藤雅大的背景。
在加藤雅大的任期内，天津一汽丰田市场销量逐年大幅提升。2008年，天津一汽丰田销量达到35万多辆，比上年增长约30%。
加藤雅大说：“以前可能比较注重车辆的生产，现在更多是通过经销商与消费者接触，这是最大的变化。”现在他可以非常迅速地感受到销售方面的市场趋势和走向的变化，并及时把变化动向反映给生产方面。
市场变化莫测
但市场的剧烈变化肯定还是超过了加藤雅大的想象。
今年第一季度，在汽车产业振兴规划的刺激下，市场出现了与预期不一样的走势。特别是3月份，中国汽车产销的环比增长均超过了30%。
但是丰田的表现却并不理想，落后于整体市场的增幅。对此，加藤雅大说：“1.6升以下是增长最快的，但我们在这个区间增长比例不是很大。”丰田中国1.6升以上的产品比较丰富，而在第一季度由于1.6升以下购置税的政策优惠，所以这部分市场发展最快。
其实，1.6升以下，丰田有威驰和雅力士两款产品，但是却并没有从减免购置税的政策中受惠。根据乘联会的数据，两者第一季度的销量还不到1.2万辆，只相当于凯美瑞一个月的销量。
对市场走势的预测成了汽车厂商最重要、也是最难的工作。丰田对今年的市场预期比较谨慎，相对于销量来说，利润成了丰田最在意的目标，而生产的规划偏于保守，这也直接导致了第一季度的部分经销商出现缺货。
中国市场是不是正在复苏？加藤雅大认为，这还是与欧美、日本这样的进口大国的经济复苏相联系的，虽然具体数字很难预估，但全年中国汽车市场将会以8%左右的速度增长，超过2008年930万台的市场规模。
使命与挑战
丰田曾表示2010年丰田在中国将实现100万辆的销售，市场份额达到10%，但在2008年，丰田中国的销量才达到58.5万辆，2009年丰田制定了70万辆的销售目标。
加藤雅大表示，不仅在中国，在全世界丰田都在不断努力，10%只是一个数字目标。在发展战略方面，丰田会密切关注中国市场发展方向，随着丰田中国市场已经超过美国市场这样一个事实的出现，丰田将不断地将各方面的资源重点投入中国市场。
汽车评论员张志勇表示，经过了去年全球销量的大幅下滑和亏损，丰田在战略上也开始了反思，将修正之前的扩张战略，重回稳健。如何把握好中国市场的脉搏，使中国市场成为下一个可依赖的市场将成为加藤雅大需要面对的使命。
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