| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年04月21日 08:20 |
作者： |
刘霞 |
| |
作为全球仅有的车市保持增长的国家之一，在中国上海举办的国际性车展并没有出现此前底特律、日内瓦等国际顶级车展场面冷清的尴尬，虽然一些跨国巨头“一把手”临阵缺席，但这并没有妨碍各大车企对今年下半年车市回暖的乐观预期。
无论是新上任的通用汽车CEO韩德胜(Fritz Henderson)，还是此前频频来华的福特总裁兼首席执行官艾伦?穆拉利，均缺席本届车展。与此同时，本田汽车总裁福井威夫、日产总裁卡洛斯?戈恩也没现身上海。
相比于那些无暇顾及海外市场的美国车企，更多欧洲车企尤其是德系车巨头们对上海车展表现出了更大的兴趣，大众、奥迪、宝马、戴姆勒、标致的全球总裁或者集团董事纷纷来到各自展台，除了向媒体记者阐述全球战略以及新技术、新车型，更多的是表达对中国市场以及未来全球车市的信心。
分析人士认为，欧洲车企的高调并非偶然，在这场全球汽车产业暗潮涌动的巨变之下，欧洲车企看到了危机中的机遇。
与今年年初的谨慎不同，在此次上海车展上，不少合资品牌老总对今年下半年以及今年车市的整体走向作出了更为乐观的判断。一汽-大众总经理胡咏接受媒体采访时认为：“3月份一汽-大众实现了5.5万辆的销量，是一汽-大众有史以来最高的当月销量，也可以说是中国乘用车行业当月销量的一个新的纪录。”
由此，胡咏认为，根据一季度的表现，有理由对全年的市场走势有一个比较乐观的估计，“去年年底大家有一个共识，可能今年的中国市场会有一个6%~8%的增幅，但从目前的情况来看，我想2009年的市场增幅会达到两位数。”
凭借着睿翼、MX-5以及一系列车型和经销网络的大幅扩张，马自达(中国)有限公司董事长、执行总裁太刀挂哲也乐观地对CBN记者表示，马自达今年制订的目标是17万辆，他们计划同比增长33%。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
