| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年04月21日 09:08 |
作者： |
吴琼 |
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⊙本报记者 吴琼
昨日，通用汽车和上海通用联合参加了上海汽车展，与红火的展台相比，通用汽车、克莱斯勒汽车能否重生及中国战略成为关注的焦点。
通用汽车全球副总裁、通用汽车亚太区总裁罗瑞立毫不隐讳目前公司的处境，“我们要加速重组，通用汽车更倾向于庭外重组，但如果有需要也不排除进行庭内的重组。”罗瑞立强调，“如果最终确定庭内重组，我们将做充足的准备，将美国业务的负面影响降至最低。我们知道，这对亚太地区运营将造成干扰，但重组后的通用汽车最终会成为一个更强大的公司。”
在被问及是否会因为北美缺钱而削减在中国的投资时，罗瑞立强调，亚太地区的其他国家因受到金融危机的影响较大，通用汽车会放缓步骤，甚至停止在某些国家的投资。但绝对不是中国，通用汽车还打算在中国建立第四家合资工厂。至于如何建立仍在规划中。
谈及美国政府要求通用汽车进一步削减品牌、别克品牌是否难保时，罗瑞立表示，“我们的目标是保持别克品牌，其中一个原因是别克在中国取得的成功，而且别克在美国也较为成功，它是有盈利的。”
与通用汽车一样，克莱斯勒汽车副总裁兼亚太业务首席执行官柯安哲也对未来得救充满信心，“你们不用太着急，10天后就会知道结果了。克莱斯勒汽车董事长和高级管理团队都在努力解决重生问题。至于在中国的发展，克莱斯勒汽车一直都知道必须建立一家适当的合资企业，才能进入主流阵营。当技术、产品储备充足，且拥有足够的经济资源后，在中国建立合资企业将是水到渠成的事。现阶段我们在中国的工作就是专注地做好进口越野车业务。”
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