| 来源： |
深圳特区报 |
发布时间： |
2009年04月14日 11:03 |
作者： |
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近日，来自中国汽车工业协会的最新统计显示，３月份汽车市场再次飙升，汽车生产１０９．５４万辆，销售１１０．９８万辆，创下历史新高；今年一季度，汽车产销分别是２５６．７６万辆和２６７．８８万辆，同比增长１．９１％和３．８８％。
在乘用车销量排行榜上，前十名企业及车型相对稳定，最大的变化是一汽丰田及旗下战略车型卡罗拉同被挤出了前十位。
卡罗拉成明日黄花
一汽丰田风光不再
２００７年５月，一汽丰田卡罗拉上市，宣称不管是驾乘还是静态，“５米”就能打动消费者。然而，这款丰田的全球战略车在今年似乎已成明日黄花，风光不再。
今年３月份，在车市迎来“井喷”的月份里，该车的销量仅为９８３０辆。和悦动１８９１７辆、凯越的１８３２０辆、伊兰特１３９８４辆、朗逸１２２９９辆比相去甚远，排名在福克斯之后，被挤出了前十名，位列第１３。今年一季度，卡罗拉以３．６万辆的成绩，勉强排在单一车型排行榜的第十位，依然被凯越、悦动、伊兰特等车型甩在了后面。
由于卡罗拉销量下滑，加上新威驰销售不力，一二月份分别仅为１７９９辆和２６１８辆，一汽丰田在今年的表现大不如前。就一季度而言，一汽丰田的总销量仅为６．３万辆，尚不及上海大众、一汽－大众销量的一半，与上海通用、北京现代、东风日产等销量均超过８万辆的主流合资企业相比也有很大的差距。
价格偏高选择偏少
市场营销反应迟滞
目前，卡罗拉已是丰田该车系的第十代产品。虽然号称全球同步投放，但不同区域在配置上依然有很大差别。
在日本，卡罗拉的排量为１．５Ｌ及１．８Ｌ，其中１．８Ｌ车型售价为１９９．５万－２１８．４万日元（折合人民币约为１２．６６万－１３．８７万元），价格远低于国产版上市时公布的１４．４８万－１７．９８万元。并且，日版车型具有两驱和四驱两种版本，而国产版只有两驱版本；在变速箱上，日版车型也多了ＣＶＴ的选择。在国产版本上，尽管去年一汽丰田推出了卡罗拉特别纪念版，在配置上增加了倒车雷达等，但倒车雷达在日本版车型上市时就已配备。
和其它合资品牌相比，卡罗拉在换代上也没有垂直换代，而是采用了历来被车市所诟病的“父子同堂”。
一位不愿透露姓名的汽车分析人士表示：“卡罗拉自上市至今已跨３年，但是没有纯粹意义上的小改款车型推出，在市场竞争上缺乏亮点。在其它合资品牌频推改款车及新车的环境下，该车已被市场视为老款车型。”
该人士还表示：卡罗拉在国内虽然具备１．６Ｌ车型，但从今年３月份及一季度的数据来看，１．６Ｌ及以下排量车型购置税调整，对卡罗拉销量的拉动效果也并不明显。（斯苍）
３月车企销量排行
排名厂家销量（辆）
１一汽－大众５５４８９
２上海大众５４９０７
３上海通用４６０５４
４北京现代４１８８１
５东风日产３７４４１
６奇瑞汽车３６４４３
７广州本田３０６２０
８吉利汽车２４６９４
９长安福特２２６４５
１０天津一汽２１００９
（长安福特销量包括马自达、沃尔沃品牌）
３月车型销量排行
排名车型销量（辆）
１捷达２１１３９
２悦动１８９１７
３凯越１８３２０
４雅阁１７２４０
５ＱＱ１６０５５
６夏利１５４２３
７伊兰特１３９８４
８ＴＩＤＤＡ１３９８１
９凯美瑞１２９２５
１０朗逸１２２９９
（以上数据仅供参考）
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