| 来源： |
证券日报 |
发布时间： |
2009年03月25日 10:48 |
作者： |
王兵 |
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□ 本报记者 王 兵
2009年是奇瑞进入第二个发展阶段的关键时期，是调整中的转折。
3月19日，奇瑞在芜湖第三总装厂高调发布其两大中高端品牌：以“远见、敢为、成功”为基因的中高端乘用车品牌“Riich瑞麒”，以及以“先见、进取、掌控”为品牌核心的全能商务车品牌“Rely威麟”。同时，宣布负责上述两个中高端品牌销售的麒麟汽车销售有限公司正式成立。另外，Riich瑞麒品牌的定位之作、首款高级轿车G6成功下线。
按照奇瑞董事长、总经理尹同跃的说法，这绝不是简单的品牌叠加式扩展，而是奇瑞品牌战略对接国际的一次全局部署，这也意味着奇瑞将在2009年迎来11年中最大的品牌变革。
品牌框架：日益丰满
“奇瑞将改变运行十年之久的‘奇瑞（CHERY）’单品牌策略，转而走向多品牌、多渠道的发展路线。”奇瑞股份总经理助理金弋波对外表示，一个由开瑞、瑞麒、威麟、奇瑞、等四条品牌线并举，拥有多款互补的精品车型、多条营销渠道支撑的 “大奇瑞”框架日渐浮出水面。
对于老奇瑞用户而言，“奇瑞”不只是一个公司，是一类汽车，更是一个品牌名称。但是现在，奇瑞是一个广义的名称“奇瑞股份”，它新增了瑞麒、威麟、开瑞3个品牌。同时，“奇瑞”也是一个狭义的品牌，它统括奇瑞汽车股份有限公司旗下所有的大众型乘用车，A1、A3、A5系列和QQ系列、旗云、风云系列，以及瑞虎。
品牌扩张后，“威麟”品牌负责具有高档商务特征的多功能商用车型；“瑞麒”则承担了开拓奇瑞高端轿车市场的任务，例如瑞麒Ｇ6中高级轿车；“奇瑞”品牌刚负责奇瑞股份麾下的大部分现有产品的销售；“开瑞”品牌将负责所有的“微型车”车型；此外，新增的3个品牌也会使用各自的全新标识。
奇瑞仅用10年的时间就走到了国际巨头提升品牌的阶段，但显然要实现这一转型目标还需要时间磨合。
对此，奇瑞汽车副总经理、麒麟汽车销售有限公司总经理杨波表示，奇瑞世界级产品的问世恰逢其时，通过全方位的国际合作，在很大程度上提升了Riich瑞麒和Rely威麟两个中高端品牌的核心竞争力。另一方面，国际化的研发团队，国际市场营销人才的大量导入，也为奇瑞立足更高级别汽车市场提供了有力支持，多层次的国际合作成为奇瑞发力中高端汽车市场的重要力量。
品牌战略：对标国际
奇瑞股份旗下的四大品牌不是简单的相加，而是在条件成熟后步步为营的总体部署。顺应小型车、客货两用车、商用车和中高端乘用车的国际化发展趋势，奇瑞的四大品牌满足了不同的细分市场，相对传统市场也具有自身独特的切入优势，例如，瑞麒作为中国自主品牌中高端车代表的品牌意义、商务用车在引入轿车“节能、环保、技术”方面以及用轿车概念打造精品微车方面都是很好的切入。
面对形势复杂的国际汽车市场，金弋波表示，奇瑞主要有三个应对方法：顺应产业发展的未来趋势，打造“更安全、更节能、更环保”品牌；伴随逐年扩大的出口量，同步扩大奇瑞品牌在国际市场的影响，不断丰富品牌的国际内涵；继续积极开展技术、资本和渠道方面的国际合作，显示奇瑞品牌自主技术的领先性，并以综合实力增强企业的国际竞争力。
四大品牌的浮现表明奇瑞股份将更加关注小型车、农用车市场，以及新能源汽车技术领域。同时，奇瑞开始培育自己的中高端品牌，以解决自主品牌发展中品牌的“天花板”。金弋波表示，现在的奇瑞股份不仅具有抵御市场风险的能力，更有可能称霸市场的潜力。
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