| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年03月16日 08:57 |
作者： |
刘霞 |
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急需现金纾困的福特汽车正急着为旗下沃尔沃品牌寻找合适的买家之时，身陷绯闻中心的沃尔沃仍然在主动推进中国市场，除了继续在全球削减25%人力成本的重组改革，还更加快了在中国等重要市场的新车投放速度。
但这似乎并不能阻止人们对于这个欧洲豪华车品牌新“东家”的猜测。上周四，在国产S80L的上市现场，沃尔沃方面首次公开表达了自己的立场：虽然沃尔沃没有决定权，但不管谁是最后的买家，希望其能够继续支持沃尔沃品牌、技术的发展。
“绯闻男友”集体“回避”
“沃尔沃汽车有非常庞大的全球生产与销售网络，对于这样的优秀品牌和产品来说，毫无疑问会出现很多猜测，很多汽车公司会对沃尔沃产生兴趣。”沃尔沃汽车公司高级副总裁盖里?基尼上周四在接受《第一财经日报》采访时表示。
沃尔沃在1999年被福特集团以64亿美元购入旗下，2008年，身陷窘境的福特汽车从去年开始盘算着将其出售，断臂求生。虽然吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车多次卷入沃尔沃汽车收购传言中，但是时至今日，三家“绯闻男友”均在刻意回避。
在沃尔沃工作了20多年的盖里?基尼承认，虽然有不少汽车公司对沃尔沃汽车感兴趣，但福特拥有对沃尔沃品牌的决定权，福特一直对其进行战略评估，包括所有的可能性，可能出售，或继续留在福特，还有可能介于这两者间的其他方案。有消息称，4月中旬前潜在买家将提出收购报价，福特汽车更是聘请了摩根大通和花旗集团为出售沃尔沃品牌提供顾问服务。
3月10日英国《金融时报》报道称，3位参与或了解出售事宜的人士表示，沃尔沃已经吸引了至少3家中国汽车企业的初步兴趣。吉利汽车董事长李书福不止一次公开否认收购沃尔沃的消息。长安汽车总经理张宝林对本报表示，目前跟沃尔沃仅是合作关系。第三位“绯闻男友”奇瑞汽车对于收购传言避而不谈。
汽车产业主管部门之一的发改委对国内企业参与跨国并购表示担忧，不久前发改委产业协调司司长陈斌在国务院新闻发布会上透露，已有多家中国汽车企业收到了海外并购信息，但中国企业走出国门参与大型企业运作的能力还是“不够”。
国务院副总理王岐山更是向一些不具备条件的海外收购冲动泼冷水。“海外并购难道仅是一个‘钱’的问题吗？你吃得下来？管得了它吗？”在全国人大湖南团3月9日举行的全体会议上，王岐山对有收购海外企业意图的三一重工总裁向文波说。
S80加长挑战宝马奥迪
事实上，沃尔沃现在的“东家”福特汽车，对于其发展仍然给予支持，而沃尔沃也加快了新产品投放以及重组改革的力度。
原定今年4月在中国推出的沃尔沃第二款国产车型S80L，下线时间提前到3月份。上周四，沃尔沃国产加长版S80L在中国上市。与此前一直以进口方式进入中国的S80车型不同，在长安福特重庆工厂下线的国产S80L沿袭了奥迪A6L、宝马5系等竞争对手的加长习惯，以求迎合中国公商务消费群对高端豪华车宽大空间的独特喜好。
沃尔沃计划对新产品给予更多资金投入。去年在欧洲首发的XC60，今年将以进口方式在中国上市，沃尔沃汽车中国首席执行官柯力世告诉记者，沃尔沃的新产品研发计划已经制定到2010年，“会有更多的国产化的项目跟长安汽车公司合作，提升中国国产化战略是非常坚定的方向。”
与此同时，沃尔沃对成本结构进行了调整，对全球25%员工进行调整，“成本控制可以让沃尔沃在2009年乃至以后更好地运营下去。”盖里?基尼坦言。
虽然对于沃尔沃的去留并没有决定权，但盖里?基尼坦言，不管过去在沃尔沃集团下面，还是现在在福特集团下面，以及将来评估的结果，不管谁是沃尔沃最后的买家，只要是能够继续支持沃尔沃品牌发展，沃尔沃品牌的未来是没有问题的。
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