| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年03月11日 08:22 |
作者： |
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目前，我国汽车零部件产业滞后于整车发展，零部件国产化能力严重不足。全国人大代表、万向集团董事局主席鲁冠球建议，应通过政策倾斜、扶优限劣，在金融危机中提高汽车零部件产业的集中度，培育一批具有国际竞争力的汽车零部件大企业。
据不完全统计，外资在中国汽车零部件市场已占到60%份额，轿车零部件行业达到80%，汽车电子等高新技术产品以及发动机、变速箱等核心零部件及关键领域，外资控制的市场份额甚至高达90%。
鲁冠球建议：一是政策支持零部件企业联合重组。尤其是中资企业收购外资技术雄厚企业过程中，国家可以给予反垄断审查豁免、放松外汇管制审批、简化项目审批等政策支持；二是在信贷、融资、税收等方面支持新能源产品研发投入，鼓励企业投入研发；三是加大进口贴息支持力度，降低企业关键装备投资成本，支持企业发展“高、精、尖”产品。
“零部件强则整车强，作为汽车产业链上游的零部件企业，一旦丧失市场主体地位，本土汽车工业就被空心化了，汽车产业的振兴也将成为空话。”鲁冠球说。
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