| 来源： |
中华工商时报 |
发布时间： |
2009年03月03日 14:59 |
作者： |
魏好勇 |
| |
尽管山东省去年坐拥重型汽车和轻型汽车两项“老大”，但仍缺乏像一汽、上汽之类的大型企业集团。日前出台的《山东省汽车工业调整振兴规划（征求意见稿）》（下称振兴规划）将弥补这一缺陷，山东将通过整合、重组等方式打造全面占优的汽车大省。
据了解，２００８年，山东省汽车行业规模以上企业达到７５０余家，拥有总资产１５００亿元，全年生产汽车７９．２万辆，完成工业增加值４５０亿元，产品销售收入２２５０亿元，完成出口交货额３４亿美元，全行业销售收入列广东之后居全国第二，重型汽车和轻型汽车分别以１５．９万辆和３０．６万辆占据全国第一。
尽管总体居前，山东省汽车工业存在的问题也很明显。振兴规划称，“山东省汽车工业结构性矛盾突出，包括缺乏产量过１００万、主营收入过１０００亿元的大企业集团；企业自主创新能力不强、产品趋同化严重；产品结构不合理，轿车产量在国内市场占有率较低，汽车零部件企业规模小，专业化程度低等。”根据振兴规划，山东省将推动汽车产业向优势区域和优势企业加快集聚。到２０１１年，济南、青岛、烟台和潍坊四个整车主产区的生产能力将分别达到２０万辆，淄博、威海、聊城、日照、济宁力争各达到１０万辆。同时，重点支持潍柴动力、山东省汽车工业集团、山东省工程机械集团的联合重组，培育８至１０家具有较强竞争力的大型企业集团，其中营业收入过１０００亿元的２家，过２００亿元的４家，过５０亿元的６家。
山东省指出，到２０１１年，该省汽车整车年产量将占国内汽车产销量的１０％。此外，逐步推进电动汽车、混合动力汽车的研发和产业化，新能源汽车在新车中所占比重将达到５％。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
