| 来源： |
时代周报 |
发布时间： |
2009年02月26日 15:10 |
作者： |
佟洋 |
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新凯美瑞选择以中国用户的消费理念为主的设计方向，以更具高级感和更加高端的设备为主，其目的就是为在全球潜力最大的汽车市场进一步扩大份额。
在顶住雅阁、天籁双双换代改款之后，凯美瑞在2009年初再次发力。时尚的外形、配置的增加、价格的下探，创下中国车市改款时间最短纪录等一系列动作都显示出广汽丰田志在必得的决心。
2006年中，凯美瑞的上市不仅打破了中高级车市场格局，还引发车市价格大幅下探，并在2007年一举夺得中高级车销量冠军。
但2008年，第八代雅阁和新天籁的双双上市，使凯美瑞丢掉了中高级车销量冠军的宝座，按照广汽丰田内部人士的说法，就是要重新夺回丢掉的王位。
入门车型价格下探
2月18日，新凯美瑞发布会现场，舞台上还没有出现那个被擦拭得光可鉴人的主角，媒体的摄像器材已经将舞台下第一排座位重重包围。董事长袁仲荣、总经理葛原徹、执行副总经理冯兴亚、副总经理江积哲也、副总经理胡苏等一干广汽丰田的高层早已按捺不住内心的激动。冯兴亚明确表示，广汽丰田2009年销量目标15万辆。
新凯美瑞的上市，也创下了中国汽车企业对旗下车型改款时间最短纪录，此时距2008年9月22日09款凯美瑞上市仅4个多月。
广汽丰田高层表示，新凯美瑞的研发和生产已经过了长期的准备，而09款凯美瑞的上市是凯美瑞系列的中期改款，两款车型都是根据凯美瑞的产品策略推出的车型。
除240V G-Book智能导航版外，其他9款全新凯美瑞的市场指导价格区间为18.98万－27.38万元，3月1日在全国广汽丰田4S店同步上市。
与09款相比，新凯美瑞的价格变化范围不大。但新凯美瑞2.0升排量的入门车型200E精英版首次下探至18万元区间，这使得新凯美瑞在2.0升排量细分市场上的竞争力骤升，对其他竞争对手的2.0升排量主力车型将构成明显的市场威胁；而新凯美瑞240E的价格也大幅下调，价格首次进入19万元区间。240V NAVI车型在配置大量增加的同时，价格作了小幅上调，性价比有所提升。
有业内人士表示，新凯美瑞2.4升车型的定价策略将使其保持在“黄金排量”领域的性价比优势，这可能将再次引发中高级车市的价格竞争。
装载丰田顶尖智能技术
将在5月上市的新凯美瑞顶配车型中还加载了G-BOOK智能副驾系统。G-BOOK系统是丰田全球最顶尖的智能车辆服务平台之一，可以将车辆远程诊断、远程维护、被盗追踪、紧急通报、话务员服务等多项尖端技术和后台服务，通过豪华车载显示器实现人车交互。这也是G-BOOK系统首次被导入中国的丰田品牌车型。
新凯美瑞首席工程师川本泰之表示，2006年第六代凯美瑞在中国上市后，凯美瑞未来车型的研发设计就已经同步开始。丰田用了很长时间对包括中国用户在内的亚洲消费者进行调查。在综合各方面的意见之后，新凯美瑞选择以中国用户的消费理念为主的设计方向，以更具高级感和更加高端的设备为主，对凯美瑞进行中国特色升级。
欲重夺销量冠军
2006年，上市仅6个月的凯美瑞就实现6.13万辆的销量，创下了中国车市的奇迹；2007年，凯美瑞更是以销售17万辆的绝对优势力压群雄。
不过，2008年，广州本田和东风日产先后推出第八代雅阁和新天籁，中高级车型市场进入多元化时代，销量冠军被雅阁重新夺得。
广汽丰田内部人士对时代周报记者说：“2008年，雅阁与天籁双双改款换代上市，在这种情况下凯美瑞仍然顶住了压力，雅阁仅以微弱优势压倒凯美瑞，今年是到了凯美瑞重新夺回销量冠军的时候了。”有业内人士认为，新凯美瑞在2009年上市，而凯美瑞主要的竞争对手雅阁、天籁在2008年的新车效应已经逐渐消退，这对新凯美瑞重新夺回销量冠军是有利条件。
时代周报记者同时获悉，广州本田也意识到了新车效应消退的问题，调低了今年雅阁的销量目标。
不过，凯美瑞欲重夺销量冠军也并非易事。其竞争车型，搭配DSG双离合变速箱的迈腾也将于2009年3月初上市，马自达6睿翼也将随后上市，而车型的增加势必分流一些消费者，这为新凯美瑞再次冲击销量冠军宝座增加了变数。
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