| 来源： |
中华工商时报 |
发布时间： |
2009年02月25日 12:25 |
作者： |
马述昆;蒋旭峰 |
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“联邦快递一再降价，目的在于抢占国内市场。”原宅急送总裁、现为星辰急便董事长的陈平告诉记者。
在快递业务庞大且发展前景诱人的市场上，国内企业纷纷对联邦快递低价抢占市场表示不满，指责联邦快递是在“亏本抢市场”，属于不正当竞争行为。
外资逆势降价
由于全球经济形势恶化对国际快递业务影响较大，外资企业更加看好中国快递市场的成长前景，纷纷对这块大蛋糕展开攻势。如今国内８０％的国际快递业务已牢牢掌握在美国联邦快递（ＦｅｄＥｘ）、中外运敦豪（ＤＨＬ）、美国优比速包裹运送（ＵＰＳ）和荷兰ＴＮＴ四家外资巨头手中。
联邦快递对于是否在“亏本抢市场”的问题没有给记者正面答复，但在２月１８日的书面回复中表示，“通过在市场上推出全新简化的价格，联邦快递希望能够向更多的客户提供我们可靠的服务，使他们可以优化自己的供应链。我们现在的国内限时服务价格与一年前的价格有区别。重要的是，新的价格是没有折扣的。而一年前公布的价格结构是可以提供折扣的。”在运输和用工成本攀升的２００８年，国内快递公司本计划用涨价来消化掉一部分成本，然而联邦快递却逆市降价，使其如今的价格与国内领先的民营快递企业价格相当甚至更低，而外资快递素以服务质量上乘著称，这让民营企业感到如坐针毡。
连续降价对于联邦快递提高市场份额起到了作用，记者从中国物流与采购联合会了解到，在多次降价之后，联邦快递去年在国内快递业务中的份额从二季度末的０．８％上升到三季度末的４．８％。
业内人士表示，在行业发展进一步回暖和中国市场明朗之后，联邦快递以外的国际巨头不排除大举进军中国国内市场的可能性。
行业规范尚待健全
一位不愿具名的国内知名行业专家告诉记者，民营快递企业指责联邦快递大打价格战、低价倾销抢占国内市场是不正当的竞争行为，但因为法律、行业规定的滞后，联邦快递的行为是否构成不正当竞争行为很难甚至无法取证，至于是否是低价也没有标准来衡量。
去年７月２日，中国物流与采购联合会、商务部建立了物流行业产业损害预警机制，此举旨在维护物流行业产业安全，并在开放的条件下维护国家经济安全。
中国已经出台了《快递市场管理办法》《快递服务标准》和《反垄断法》等，这些都会对不正当竞争加以限制。目前《邮政法》还在修订中，民营企业和外资企业都非常关心这部法律的出台，期望可以得到平等的权利。一些内部人士认为这样国有、民营和外资快递企业可以在公平的环境下竞争，有利于整个行业发展。
记者从国家邮政局１２日召开的工作会议上获悉，２００９年国家邮政局将制订《快递市场准入管理办法》，建立快递市场准入及退出机制。
“苦练内功”才是硬道理
虽然在网点覆盖面上国内快递企业很有优势，但接受采访的专家普遍认为目前民营快递企业的状况仍然是“规模小、实力弱、经营分散、服务差”，而外资巨头在资金实力、信息技术和管理经验方面都更胜一筹。
国家邮政局２００８年第四季度快递服务公众满意度调查结果显示，“快件丢失、损毁、延误”仍是民营快递企业三大顽症。这表明中国快递服务总体仍处于发展的初期，公众对快递服务的满意度尚有较大的提升空间。
这位不愿具名的行业专家认为国内快递企业应该“苦练内功”，学习外资巨头的先进管理经验，学习它们如何进入中国市场，待做强做大后同样可以进军欧美市场，做文件和小包裹快递的民族企业也能做到世界５００强。
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